通讯员 吴坤

12月6日23时30分，沪蓉铁路凉雾至黄水区间1400公里处灯火通明，10余台金黄色的大型养路机械与80余名作业人员正对长达近千米的线路设备进行破底清筛、大机捣固等综合整治。机器声、吆喝声此起彼伏，作业人员往来穿梭，尽管气温接近零摄氏度，现场却是一片热火朝天的景象。

沪蓉铁路开通10余年以来，凉雾至黄水区间部分区段的线路道床因长期受到列车碾压和风吹日晒影响，道砟出现破碎、脏污、板结等病害，造成道床排水不畅、减震效果降低，影响旅客乘车舒适度和体验感。为彻底解决道床病害问题，全面改善线路设备质量，重庆工电段经过前期充分调查后制定了详细的施工方案和监管措施，联合成都工务大机段开展了此次设备综合整治，为线路设备“活血化瘀”。

“‘天窗’命令已下达，沪蓉线凉雾至黄水区间封锁，封锁时间是21时10分至次日5时10分！”驻站联络员张浩通过对讲机向现场施工负责人邓皓传达调度命令后，长达8个小时的施工“天窗”正式拉开帷幕。

施工准备就绪后，清筛车鸣笛启动，清筛作业有序进行。清筛车环形挖掘链通过传送带将轨枕下脏污板结的道砟快速运送至清筛装置进行筛分，最后将干净的道砟回填道床。在这个过程中，盯控人员跟随清筛车缓步前行，紧盯清筛车运行状态，卡控清筛质量，确保施工安全。

清筛车缓缓向前推进，捣固车、稳定车、整形车、卸砟车等多台专业“大机”接连进场，它们在数十名作业人员的配合下，通过对道床进行道砟补充、捣固作业、外观整理等一系列作业，进一步提升了道床性能和线路设备质量。

“大机”作业后，工务、电务、供电三个作业小组迅速跟进。工长王登科带领工务作业人员使用道尺、轨道检查仪、安博格小车等仔细检查线路几何尺寸，使线路设备满足行车条件。副工长周俊带领供电作业人员使用激光测量仪测量接触网导高、拉出值等参数，确保接触网与轨道达到技术标准。班长丁进龙带领电务作业人员迅速将清筛前拆除的应答器等设备恢复到良好的状态，保证列车信号正常传递。各小组作业人员一丝不苟、精益求精，全力确保施工安全。

次日5时10分，全体施工作业人员经过640分钟的紧密协作、紧张作业，顺利完成了1926米线路的清筛和捣固任务。检查确认线路设备达到列车放行条件后，首列动车以45公里的时速安全通过施工区段，标志着当晚施工任务圆满完成。

据悉，沪蓉铁路凉雾至黄水区间开展清筛施工半个多月来，重庆工电段已完成线路清筛近14公里，有效提升了线路设备质量，为列车安全平稳运行和提升旅客出行体验奠定了坚实基础。