本报讯 （记者 胡志强）12月18日10时许，在贵州省兴义市酸枣村新建盘州至兴义铁路施工现场，随着第一对500米长轨稳稳落下，该线路全面进入铺轨阶段。

盘兴铁路自沪昆高铁盘州站引出，至万峰林机场设兴义南站，全长约98公里，设计时速为250公里，新建保田、兴义南2座车站及平菁线路所，改建盘州站。此次铺轨施工包含上下行线路共约201公里，铺设道岔36组及道砟50万立方米。

据介绍，因线路经过地区为云贵高原喀斯特丘陵地貌，线路最大坡度达30‰，给钢轨运输带来了巨大挑战。为确保铺轨施工顺利进行，参建单位精心编制长轨运输及铺设方案，首次采用内燃机车重联牵引无线同步操纵系统，确保运输安全。同时，全面使用钢轨闪光焊远程监控诊断系统保证焊轨质量，投用智能道砟摊铺机、智能数显螺栓紧固机、新能源锂电锯轨机等6种智能化设备，并配置9台内燃机车、6套线路整道养护机组、2台移动闪光焊机组、48辆路用平车、20辆风动卸砟车，单日最多可铺设轨道2公里。

为按期完成施工任务，沪昆客专贵州公司组织施工、监理、设计单位及新线介入站段共同成立了盘兴铁路功能型联合党支部，统筹做好全线施工组织、技术服务、资源保障等工作。目前，盘兴铁路已进入建设的关键时期，待铺轨完成后将进入静态验收、联调联试等阶段。

据悉，盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，建成通车后将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局、促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。届时，贵阳至兴义的铁路旅行时间为2小时左右，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

图为铺轨施工现场。龙建睿 摄