通讯员 曾一恩

近期，贵阳工务段管内气温逐渐降低、昼夜温差增大，线路设备随之出现变化——钢轨产生伸缩可能导致接头螺栓松动，需要及时组织人员开展设备检查整治工作。

寒风飕飕，夜色浓浓。12月2日凌晨时分，该段贵阳线路车间黔灵山道岔维修工区工长陈波带领4名职工对贵阳站内的股道、道岔进行仔细检查。

“夜晚作业，大家一定要打起精神，千万不要马虎，要确保检查质量。”陈波在班前点名时进行作业提示。

0时整，“天窗”作业命令下达，经施工负责人、驻站防护员、工地防护员三方安全联控确认后，作业人员有序上道开始作业。

“检查道岔时转辙部位是重点，一定要检查到位，不放过每一个螺丝。”陈波一边作业，一边向青工李洪世、陈实讲解检查道岔的注意事项。

线路上，该工区作业人员分工明确、各司其职，对焊缝、胶结绝缘接头、连接零件等设备逐一进行排查，不放过任何一处伤损病害。遇到一时难以判断的设备“疑难杂症”时，作业人员便停下脚步，前后仔细观察、反复研判钢轨状态、分析设备病害类型，直至揪出“病因”为止，并及时做好检查记录，为后续维修整治提供数据支持。

“这颗螺栓有松动迹象，赶紧拿扳手过来紧固一下。”李洪世使用检查锤不停地敲击钢轨扣件，确认螺栓有无松动现象。陈实手持加力扳手，铆足劲对松动扣件一一进行加固处理。

2时整，经过2个小时的紧张作业，他们顺利完成了30组道岔和1公里钢轨的巡检任务，为确保运输安全畅通提供了设备保障。