本报讯 （记者 龚萱 通讯员 闵俊杰 唐定）12月19日，贵州黔北现代物流新城专用铁路通过竣工验收。

据悉，该专用铁路是集团公司《专用线服务保障办法》实施以来首条由企业自主选择投资、建设管理、运营维护方式的新建专用线，节约企业建设和管理成本约4100万元。

该专用铁路项目位于遵义市播州区，从川黔铁路阁老坝站既有南北货场引出，规划总投资5.29亿元，于2023年11月正式开工建设。

当日下午，集团公司相关部室及站段应贵州遵铁物流开发投资有限公司邀请，会同项目参建单位对黔北现代物流新城专用铁路的线路、轨道、路基、站场等相关工程进行了现场验收。施工单位对施工过程中的重点、难点及对策进行了详细介绍。随后，验收人员就该专用铁路验收工作进行了总结，贵州遵铁物流开发投资有限公司及施工、监理等单位依次发言。

为加快铁路现代物流体系建设，满足企业对专用铁路的需求，落实“主动研究、主动服务、鼓励多建、应建尽建、帮助快建”原则，集团公司相关单位积极为专用线企业提供全流程服务保障，帮助其高效办理各类手续，确保项目快速建成。

面对施工地质复杂、场地狭窄等诸多挑战，集团公司建设部联合沪昆客专贵州公司及各设备管理单位精心组织、科学规划，从线下工程到轨道铺设、从信号安装到通信系统调试，严格把控每一道工序。其中两阶段营业线施工，从施工方案审查到施工完毕仅用时4个月，确保了工程进度与质量双达标。

据悉，该专用铁路设计年到发能力300万吨以上，主要承担物流园区粮食、钢材、建材、矿石等货物运输任务，正式运营后将提升物流新城综合竞争力，为遵义加快建设省域副中心城市、融入成渝地区双城经济圈、推进西部陆海新通道战略支点建设提供有力支撑。