近日，历时八个月的“黔行漫记”大型融媒体采访活动圆满收官，系列报道在《西南铁道报》刊出27期、“成铁融媒”播出24期、新媒体平台推出46期，引发铁路和社会的广泛关注，吸引了广大旅客、职工、沿线群众参与在线互动，取得了良好的传播效果。本报特精选全媒体各平台网友精彩评论，与读者分享。

（更多精彩请扫二维码）

@行走在小站：

大龙，最神奇的事是隔一条马路，一边是贵州省玉屏县的大屯镇，一边是湖南省怀化市新晃侗族自治县的林冲镇。小时候卖牙膏皮还要看看哪边收购的价更高。

@李嗣明：

镇远，我的老家，无数次在镇远站乘坐火车外出探亲、求学。从镇远站可以坐上开往凯里、贵阳、昆明、北京的火车。我姨妈姨爹就在镇远站工作。

@Spectre：

通达饭店，小时候每到冬天就会被带着上旋转餐厅吃一顿涮羊肉，还是自助餐。现在火车站附近新开了万象城梦想城，真是霓虹灯火与人间烟火交相辉映。

@妞妞：

从小在二戈寨长大的我，感觉这里好像从未改变，但又一直在变。我是铁路子弟，一直很骄傲地给朋友们宣传——咱们二戈寨可是铁路人的大家庭，咱们寨子里物美价廉，还有好些隐藏的网红美食打卡店。生活在这里，那一缕人间烟火格外浓烈，这里的铁路人，希望一直都在。

@滨：

我非常关注“黔行漫记”，每篇报道都非常有特色，再现了各个地区、各个年代铁路人的点点滴滴，勾起了那尘封心底已久的回忆。读了《这里是二戈寨，人人皆知》，几十年前的经历再现眼前——低矮的平房，泥泞的道路，简易的工作环境。这篇文章非常接地气，老铁路人心底那最值得骄傲的记忆被打开了，仿佛就是几年前的事，它让人感动、让人自豪，让老铁路人感到无上荣光。这就是我们最喜欢的报道，家里九十多岁的老铁路人看了好几遍，还不时讲起那个年代的趣闻轶事。好文，为作者点赞！

@开.~心~ ：

想当初，1978年我刚进入铁路时，从现在的新大十字到安顺火车站，要走十几分钟泥巴路，两旁都是稻田。有时回家还要坐闷罐车，车厢里挂着现在难以见到的马灯。

@東哥来也：

没想到老父亲离去这么多年了，还有人会记得他。父亲是真正的铁路人，曾经参加过局管内成渝、宝成、川黔几大干线的修建工作，然后又到贵昆线，一直在这个半山上的二线小站认真工作，把自己的一生都献给了铁路。我可能算是最早出生在荷马岭站的孩子吧，看到曾经住过将近二十年的老房子只剩砖墙了，也是有些许伤感。

@蘭：

家父家母曾经在背开柱待过，小时候经常从六盘水到宣威，其间有几个站——扒挪块、荷马岭、背开柱、木噶。俗话说云南十八怪，火车没有汽车快。不是火车开得慢，而是在大山中盘绕得实在太远。爬上背开柱站对面的山腰，三层铁路在大山中蜿蜒盘旋，跃然眼前，蔚为壮观。这些远居深山的小站，往往被人们遗忘，一张张老照片记录下的不仅是岁月的流转与变迁，更见证了我国从落后到崛起、从闭塞到开放，经济蓬勃发展与交通事业巨大飞跃的辉煌历程。

@肋十一：

我都去过，老梅花山隧道过去就是乐居站（其实完全不适合居住，土地贫瘠、缺水严重）。罗盘地的月亮很亮，曾经有职工的呼噜声离房间几十米都能声声入耳，所以我只好去运转室睡了一晚。树舍、扒挪块、荷马岭、背开柱，再往西就是木嘎、田坝、且午、邓家村、徐屯，然后就到昆明局的凤凰山了。17年过去了，虽然在老沪昆西段只待了不到半年，但那两棵长满了毛毛虫的树、潮湿的老屋以及难吃的食物，始终让我非常满意现在的生活。

@糕冷小帅：

六盘水，三代铁路人见证了四代站房。当年我外公从重庆来到六盘水支援三线建设，见证了第一代和第二代站房的修建。后面我母亲也来到六盘水见证了第三代站房的修建，因为工作与我父亲结缘成了家。现在我也来到了铁路工作，见证了第二、三代站房耸立与第四代站房的修建。我们三代人从站房的变迁，也见证了铁路的蓬勃发展。