本报讯 （记者 龚萱 通讯员 胡京城）12月21日，叙毕铁路开通运营满一周年。截至11月30日，叙毕铁路累计接发旅客超22万人次、发送货物36.3万吨，有效促进了沿线工农业产品的流通，加速了区域经济一体化进程。

叙毕铁路客货共线，突出货运功能。线路起自四川省泸州市叙永北站，向南经宜宾市兴文县和云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市毕节东站。线路穿越的镇雄县拥有丰富的自然资源，煤炭年产量达600万吨、磷矿年产量达500万吨，是周边地市的主要矿产品供给地。

以勒站作为镇雄县首个货运站，自叙毕铁路开通以来为物资进出提供了新通道。“以前，镇雄的矿产资源只能通过公路进行转运。现在，叙毕铁路发挥了价格低、运力大的运输优势，让矿产资源向外运输变得更加便捷，更推动了当地经济发展。”宜宾车务段以勒站货运主任万乐乐介绍，截至12月11日，以勒站累计发送货物2294车14.8万吨。

镇雄县多矿缺粮，叙毕铁路未开通前，粮食到达昭通、毕节、重庆等地后，再通过公路转运至镇雄县。“公路运输时间久、运费高，一吨粮食的运费要100元左右。”万乐乐表示，以勒站投运后，从外省采购的粮食通过叙毕铁路运输，不仅每吨运费便宜了十几元，运量也大大增加。

“车站还修建了粮食仓库，到达的粮食可以在这里集中转运，极大缓解了镇雄县的粮食压力，满足了当地群众的生活需求。”以勒站首任站长胡建介绍说。

县域经济在发展，西部陆海新通道更畅通。作为西部陆海新通道的重要组成部分，叙毕铁路是推动区域经济发展、深化国际交流合作的重要纽带。线路开通以来，不仅打通了西南地区至北部湾的最近陆路货运线，更与隆黄铁路隆昌至叙永段、毕节至黄桶段实现无缝衔接，构筑起成渝地区与泛东南亚、21世纪海上丝绸之路沿线城市间的坚实桥梁。

今年1月，一趟载有乐山元明粉、内江玻璃纤维、泸州化工品等货物的班列从泸州港站缓缓驶出，开辟了经叙毕铁路过贵阳，至广西钦州港转海运，最终抵达马来西亚巴森、越南海防、孟加拉国吉大港等地的四川西部陆海新通道江铁海联运新路线。

“现在，国际货运班列经叙毕铁路直达广西钦州港，不用再绕道重庆，极大缩短了运输时间、降低了物流成本。”泸州市口岸与物流办公室相关负责人介绍说。

叙毕铁路的开通，实现了社会效益和经济效益“双丰收”。展望未来，待隆黄铁路隆叙段完成电气化改造、黄百铁路建成通车后，叙毕铁路的运营潜力将得到彻底释放，实现效益的大幅提升。