见习记者 李昕怡

“施工完成，线路开通！”12月18日4时，井口站施工现场传出指令，渝怀铁路井口站至重庆北站拨接施工顺利完成，标志着受成渝中线高铁引入重庆北站施工影响的渝怀铁路恢复井口站至重庆北站间的双线运输能力。

时间回溯到17日晚，在距井口站两公里处的施工现场，来自中铁五局、重庆工电段、成都电务维修段、天津新亚太监理公司等多家单位的700余名施工人员严阵以待，30余台大型施工设备井然有序地排列在网外，准备迎接这场超大规模的施工任务。

渝怀铁路作为成渝中线高铁引入重庆北站工程的重要一环，自今年3月起便封闭了下行线，由双线改为单线运输，为人和隧道的改建施工提供了必要条件。经过8个多月的艰苦奋战，施工终于全部完成。此次线路拨接施工正是工程的收官之战。

“此次施工规模大、时间紧、任务重、标准高，对我们来说是一次考验。”重庆工电段施工负责人坦言，为确保施工顺利进行，该段各专业科室与施工单位及兄弟站段保持密切沟通，召开施工对接协调会，从技术标准、人员培训、风险卡控、设备质量、应急处置等方面入手，全面强化施工全过程管理。同时，紧盯施工关键环节和关键处所，制定了详尽的安全防范措施，确保施工期间行车及营业线安全。

23时30分，随着“天窗”命令下达，浩浩荡荡的“施工大军”及大型挖掘机按照作业分工陆续抵达指定位置，井口站拨接施工拉开帷幕。

施工人员熟练地打开切割机，切割机发出轰鸣声，一道道火花划破深邃的夜空，一条条“火舌”喷涌而出，钢轨被一点点锯断。三十余辆挖掘机到达指定点位后用铲斗翻起石砟，并将钢轨推回既定的位置。沙土和碎石飞溅，施工人员各自推进手上的工作。施工现场像一台庞大的联动机，有条不紊地运转着，轰鸣声不绝于耳。开断线路、平整场地、拆除旧信号机和过渡道岔渡线等施工环节有序推进。

冬夜寒风瑟瑟，前方奋勇施工，后方全力支持。为帮助施工人员保持体力，全力做好后勤保障工作，现场还供应了热茶、包子、方便面等饮食。

18日3时，挖掘机将旧道岔抬出，新钢轨铺设在线路上。各专业人员迅速开启了最后的验收工作，线路专业施工人员对线路设备进行检查整修，以确保施工地段满足列车通行条件。

“看到飞驰而过的列车，我感到无比的自豪。”重庆供电段电务专业配合组职工李万民激动地说。

据悉，铁路2025年一季度运行图将恢复渝怀铁路部分旅客列车开行，进一步释放运输能力，为即将到来的春运及未来成渝中线高铁按期通车奠定坚实基础。