许毅 通讯员 陶然

12月26日，隆冬时节的贵阳北站，雾气缭绕、寒意渐浓。

8时许，“90后”水族姑娘、马尾绣非遗传承人石鸿思受邀来到贵阳北站，参加贵广高铁开通十周年庆祝活动。站台上人头攒动，伴着苗族飞歌的旋律，几名青年男女载歌载舞欢迎旅客到来。

条桌上摆放着许多动车组模型，包括贵广高铁上驰骋的所有车型。贵阳车辆段动车机械师程俊波对它们如数家珍，“这是380A型车，‘鼻子’长、速度快……”几组模型浓缩了中国高铁领先世界的高速发展历程。

9时20分，身着民族服饰的贵阳客运段“民族班组”列车员闪亮登场，手持“山海相连、十年相约”的主题同框板与旅客合影，相机和手机拍个不停，定格这个喜庆而难忘的美丽瞬间。

2014年，贵州首条高速铁路贵广高铁全线开通运营，标志着贵州省正式步入高铁时代。以此为开端，贵州几乎以每年新增一条的速度相继开通了沪昆、成贵、贵南等多条高铁。四通八达的高铁串起了西南欠发达地区的原生态旅游景点和少数民族聚居地。

在载歌载舞、欢声笑语中，D1857次列车鸣笛启程。列车一路疾驰，匆匆掠过山腰梯田、古寨人烟。“这趟车平均3分钟要通过9座隧道！”有奖问答互动环节，旅客积极举手抢答问题。

以十年为一代来算，列车长李丹和康亚萍算是贵州高铁的第一代“动妹”。一张十年前的照片是贵阳站至广州南站D211次首发动车乘务班组人员的合影，李丹、何志兰、杨星……照片上青春靓丽的她们略显青涩。十年后的今天，她们再次相聚，与当时的首发司机王昌利、首发机械师程俊波同框，纪念贵州高铁发展第一个十年，并相约下一个十年以优异的成绩再见。

银项圈叮当作响，苗族盛装令人眼前一亮，对襟短衣色彩艳丽、百褶裙摆飘逸多姿。康亚萍献唱一曲高亢的《山水贵客》，将庆祝活动推向了高潮。

喜庆的氛围中不可或缺的还有美食。杨星拿出贵阳的丝娃娃、恋爱豆腐果等多种贵州美食，向旅客介绍其原材料、制作工艺等，并邀请旅客一同品尝。

群山呼啸而退,车上熙熙攘攘。石鸿思把携带上车的马尾绣背带、绣片等展品铺陈开来，将其纹饰寓意、发展进程及千年传承的“指尖技艺”娓娓道来。近些年，这位勤劳聪慧的贵州黔南三都水族绣娘靠双手在家门口就能实现就业增收。

“增收后有了底气，思路更灵活了。”石鸿思的说法得到贵州黔南布依族蓝靛染织非遗传承人韦祥龙赞同。贵广高铁开通前，他从未去过广州。2016年，他受邀在广州交流扩大了“朋友圈”，吸引了多名客商坐高铁来黔考察。“广东和广西客商居多，通常一天往返，效率很高。”韦祥龙介绍。近年来，贵州非遗产品越来越多，订单源源不断，贴合市场、扩大知名度，发展逐渐步入正轨。

光阴流转，十载春秋。贵广高铁开通第一年，发送旅客约110万人次，而今年截至12月26日已突破800万人次，年发送量是当年的近8倍。

一列列动车组风驰电掣于黔贵大地，实现了贵州高铁交通网络从无到有、从有到全的快速追赶，破雾穿云、呼啸前行。它们宛如坚实的纽带、跨越天堑的桥梁，更似播撒希望的使者，让山川不再高远、道路不再漫长！