本报讯 （通讯员 周泽平 余培胤 见习记者 周子琳）上月28日，成昆铁路渡口支线电气化改造工程正式完工并顺利开通，开出了首趟电力机车牵引列车。

渡口支线位于四川省攀枝花市境内，全线长41公里，是沿线工业区和工矿企业的运输“大动脉”，也是攀枝花锚定四川南向开放门户定位的重要交通支撑。近年来，随着攀枝花钒、钛工矿业产能持续提升，内燃机车运力达到上限，难以满足货物运输需求。去年4月，渡口支线电气化改造全面启动。

“该支线有渡口站、弄弄坪站等6个货运车站，货运量极大。电气化改造前，列车均需在密地站重新编组接入成昆铁路。”西昌车务段弄弄坪站副站长张竞予介绍。改造后，沿线货物可直接从厂区附近的车站发往西南、华东、华南等区域，缩短列车编解时间，提高货物运输效率。

“此次电气化改造新架设接触网9600米、改建线路694米，同时对桐子林牵引变电所进行增容改造，并配套实施牛坪子开关站、信号系统等适应性改造和电力、通信迁改等施工。”据西昌工电段助理工程师陶伟介绍，“面对既有线施工干扰多、安全生产压力大等情况，我们紧盯关键环节，强化安全管理，实现‘运输不耽误、施工不停歇、生产改造两不误’。”

电气化改造后，列车牵引定数大幅提高，渡口支线运输效率将有效提升，能更好地满足不断增长的运输需求。同时，每年将减少8000余吨二氧化碳排放，让成昆铁路在支撑保障国家战略、服务沿线企业生产、拉动区域经济社会发展中更好地发挥作用。