通讯员 蔡洪瑞

上月28日下午，成都北车辆段动态监测设备车间西昌南班组副工长陈建组织职工测试完备品，带着作业人员驱车前往百公里外的安洛站，准备对新成昆铁路安洛站上行THDS设备进行冬季补强作业。

夜幕降临，汽车缓缓驶过一段略微结冰的山路，于21时23分顺利抵达安洛站。下车后，陈建进行了详细的分工，确保每个人都知道自己的任务。

23时11分，对讲机里传出“调度命令已下达，作业人员可入网”的声音，4名作业人员迅速进入作业区域。

抵达探测站后，作业人员曾志兴打开钢轨旁的防护箱，用擦镜纸擦拭防护箱内探头镜片上的灰尘，再借助头灯的反光检查探头镜片整体情况。

“开、关，再来一次！”另一边，作业人员付贵香正在测试新换的“IO”芯片，并通知室内人员手动控制。他凑到电机直流减速电机旁，反复听声音，确认电机转动声音丝滑、清脆、没有异响，眉头才舒展开来。

当他们搓着僵硬的手回到室内，发现“黑体”全部达到预设温度，补强作业也迎来了最关键的一步。他们解释道，“黑体”是校准探头的必需物品，它能持续输出稳定的温度，用于模拟不同温度段的轴温。

曾志兴和作业人员再次扎进寒风中，用“黑体”扣在防护箱上，不断挪动位置，确保每个探头都能精准测量到温度。付贵香则依据探头测出的数据，微调控制箱，确保输出达到既定效果。

经过120分钟的紧张工作，他们终于完成了安洛上行探测站的整修补强作业。设备运行正常，列车安全驶过。他们带着疲惫但自信的笑容踏上了返程的路途。