安全和发展是一体之两翼、驱动之双轮。

筑牢安全“底座”，蓄足发展“底气”。近年来，集团公司上下树牢“大安全观”，在提升作业标准上下功夫，在补强安全短板上铆足劲，在防范安全风险上出实招，以“时时放心不下”的责任感守牢安全底线，扭转被动局面，安全生产天数持续刷新历史纪录，截至1月7日，已实现安全生产3520天。

讨论出真知

3年来，集团公司围绕“三个关系”和“断轨”案例等开展了8场大讨论。这些围绕身边人、身边事开展的讨论会成了思想的促进会、行动的动员会。随着大讨论持续深化，在不断剖析和反复追问中，广大干部职工曾经根深蒂固的“山区铁路”意识逐渐瓦解，“思想断轨”得到有效防治，“向思想认识要安全”的共识逐渐形成，以行动筑牢安全防线。

达标创建

通过有计划、有目标、有步骤的创建活动，各项工作以及生产环节、设备管理、作业行为等全面实现标准化规范化。自2022年以来，集团公司围绕“八个达标”，健全“三套标准”，推进“四个环节”，有力推动整体工作向标准化规范化迈进，高标创建了24个重点示范站区，取得了较好的立标打样成效。2022年、2023年集团公司先后有22个站段获评国铁集团标杆站段。

安控“二十一条”

为补齐施工安全短板，集团公司于2022年12月提出“二十一条”施工安全管控硬措施，对“施工四大风险”进行了研判，规范了“一部三组”“施工四会”“技术交底”施工组织流程，同时制定了“领导干部到位”和“全流程分析追责”等纪律。2023年，集团公司首次实现施工责任零事故，2024年施工安全形势明显好转。2024年底，集团公司总结经验教训，修订发布了新版施工安控“二十一条”。

施工“三不”

2023年9月，集团公司制定“不到不交、不控不上、不清不开”的施工“三不”作业防护措施，以确保现场劳动人身安全和设备开通安全。“三不”措施简明扼要、直奔要害，精确瞄准命令传递关、上道作业关、列车放行关等关键环节，有效促进了防护人员履职，有力补强了施工安全这一“致命短板”。

“夏病冬治”

在汛期结束后，利用秋冬季节集中整治和补强夏季暴露出的防洪隐患和薄弱环节，包括高风险区段的隐患排查、设施修复、工程改造等，确保在来年汛期前消除隐患、提升防洪能力。2022年以来，集团公司每年推进防洪复旧和预抢工程400件以上，累计投入超过13亿元。

一雨一会商

在每轮强降雨过程前、中、后，根据实时气象预警和线路监测情况，开展“集团公司会商、专题会议部署、站段布置落实”滚动会商，动态评估雨情、水情和线路安全状态，及时调整列车运行方案和防洪应急措施，做到“一雨一方案、一雨一部署、一雨一复盘”，实现24小时动态精准防控、科学应对。

双段长“2+1”

在铁路段长和地方段长“双段长”的基础上，增加各车务站段分管客运副站（段）长，形成“2+1”力量共同负责铁路沿线外部环境治理相关工作。自2022年以来，集团公司有效发挥该工作机制的作用和优势，解决了路外安全隐患问题4万余个，包括携手成都市成华区率先建成蓉城首个“高铁城市公园”，协调峨眉山市政府出资打造高铁桥下全民健身运动场，成功处置安保区内废弃水塔等重大隐患。

安全管理信息系统

为强化过程管控和事前预防，集团公司以信息化技术手段赋能安全管理，组织研发投用的安全管理信息系统已运行10年。该系统由安全管理信息系统、音视频系统、安全大数据平台三部分组成。集团公司不断完善、优化既有系统，至2024年已先后开发出工电供安全生产数据分析、逐级评价、安全生产责任制考核、动态量化调整等功能，为集团公司两级安全分析机构抓管理、抓落实、抓干部作风提供了有力载体。

防洪“手拉手”

在防洪工作中，强化网格化管理和责任落实，通过在高风险区段的网格巡守和联动布控，确保巡守人员“手拉手”、措施执行“无缝隙”，实现对隐患区域的全覆盖动态管控。目前，集团公司已从常态网格4728处动态加密至6018处，覆盖高风险点位18631处，实现隐患区域“手拉手、人见人”布控。

涉铁工程管理

2022年至今，围绕“保安全、强服务、增效益”的原则，集团公司对各类施工过程中与铁路交叉、侵入铁路安全保护区、邻近或进入铁路营业线等部分，或可能影响铁路营业线设备稳定、行车安全的工程加强管理，建立了涉铁工程“1+N”制度体系，3次修订涉铁工程管理办法，安全建成涉铁工程219项，完成涉铁工程建设合同签订并实现盈利，形成了合力做大涉铁工程市场、服务集团公司经营工作的良好格局。

重奖快奖

近年来，集团公司对发现和防止事故、减小事故影响或损失以及应急处置中指挥得当、处置果断、奋勇抢险的有功人员实行重奖快奖。集团公司共重奖快奖49147件、86407人次，奖励金额2250.49万元，单人单次最高获奖金2万元。

集中修“四化”

针对集中修及大型站场改造、新线引入、既有线提质改造、隧道病害整治等重点施工工期紧、任务重、对运输影响大、安全风险高的实际，自2023年10月起，集团公司采取“扁平化指挥、规模化运作、标准化推进、项目化总结”的工作思路，实现了施工安全平稳、“天窗”保障有力、设备整治效果显著、运输组织畅通有序。

Ta与新成铁

“叮叮叮……”对大多数人而言，闹铃声意味着新的一天开启，或是一场准时的赴约。但对于他来说，这铃声蕴含着更重的责任和使命。

每当汛期来临，每当疾风骤雨，他的闹铃声便会频繁响起。0时、2时、4时……一个接一个的“夺命连环call”催促他丝毫不能怠倦。研判云图走势、掌控实时雨情、下达网格布控命令……事无巨细地落实关乎防洪安全的每一个细节——这样的场景，是他的日常。

闹铃叮叮，睡不踏实；没有闹铃，更睡不踏实。声声闹铃背后，是他“时时放心不下”的责任感。

闹铃的主人不愿透露姓名，但你一定认识他——因为在西南铁道线广袤的天地间，活跃着无数像他一样的身影，日夜交替、风雨兼程，枕戈待旦护安澜。

■文字整理 邓颖璐