本报记者 付世坤 通讯员 李超 王露露

“嗡嗡嗡，嗡嗡嗡……”1月8日凌晨，小雨淅沥、寒风凛冽，成渝铁路131公里55米至140公里242米区间机械轰鸣、人头攒动，来自内江工务段资阳线路车间的40余名作业人员正紧张地做着准备工作。

经历了70余年风雨洗礼的成渝铁路又一次面临着冬季低温带来的严峻挑战。为保障春运期间列车运行安全畅通，从源头上杜绝风险、铲除隐患，更换伤损钢轨势在必行。

“‘天窗’时间有限，大家干活要麻利点，准备工作一定要做足！”零时许，该车间资阳线路工区负责人李龙叮嘱道。当晚，他和工友们不仅要在180分钟的“天窗”时间内完成钢轨更换作业，还要进行线路起道捣固、线路改道、机械打磨、钢轨探伤、人工破底清筛等设备综合整治工作，因此，每一分钟都显得尤为珍贵。

1时7分，随着调度命令正式下达，现场瞬间沸腾起来。切割机轰隆作响，火花在黑暗中飞溅，照亮了作业人员紧张工作的身影。

“一、二，起！一、二，起！”换轨现场，作业人员响亮的口号声此起彼伏，淅沥的冬雨丝毫浇不灭他们的热情。不一会儿，他们就将旧轨拆卸下来，并迅速将新钢轨安装到位。

紧接着，焊轨组以毫米级的精度完成新轨两端的无缝焊接，扣件组按标准力矩将螺栓、扣件逐一安装拧紧，检查组认真检查换轨地段几何尺寸，捣固组和改道组针对尺寸超限处进行精调，探伤工仔细检查焊缝质量是否达标……整个过程井然有序，作业人员配合默契，全面提升了换轨地段的线路设备质量。

“经回检，线路几何尺寸达标，现场无机具材料遗漏。”4时3分，李龙宣布当晚的钢轨更换任务圆满完成。尽管冬雨冰冷刺骨，但作业人员们的热情从未减退。望着焕然一新的钢轨，每个人脸上都洋溢着欣慰的笑容，他们知道，自己的努力会给春运提供坚实的安全保障。