通讯员 钟炼杰

近几个月来，贵阳机务段贵阳西运用车间调小车队的电力机车副司机王林可谓是双喜临门，不仅乔迁新居，还迎来了家庭的新成员。然而，在这之前，他曾经历过一段迷茫和挣扎的时光。

2022年刚参加工作时，王林满腔热血，工作兢兢业业。然而，由于所学专业与岗位不完全对口，在副司机鉴定考试中，他两次冲刺都未能通过，这使得他开始怀疑自己的能力，甚至产生了辞职的念头。得知这一情况后，时任调小车队党支部书记的苟江涛及时介入，与王林进行了深入交谈，并主动帮助他补强岗位知识。苟江涛的耐心和诚心深深打动了王林，使他重新找回了对工作的热情和信心。此后，王林不仅在工作上更加努力，还积极备战提职司机理论考试。

作为贵阳机务段担当线路最长、职工年龄跨度最大、青工比例最多的货运车间，贵阳西运用车间有不少像曾经的王林这样的“问题青年”。2024年以来，该车间党总支以谈心交心为抓手，充分发挥党支部书记“身边人”作用，组织“三类代表”甩开腿、张开嘴，主动走进青工“心”门，思政工作效果不断提高。

2024年初，该车间党总支便组织党团干部深入青工中，通过实地走访、问卷调查等方式，全面了解他们的实际情况、思想动态及所面临的问题。他们围绕关键人、热门事、闹心事，不断梳理新问题、把握新情况、探索新规律，并据此制定出“思想政治工作一线行”的具体工作方案。该方案明确了思政工作的责任主体、具体任务及实施方法，将原本较为模糊的“软指标”转化为具体可操作的“硬约束”。该车间还建立了完善的青工思想动态分析机制，在每月的分析中，他们坚持月初提醒、月中督促、月末总结，动态掌握思政工作的进度和成效。

在车间的努力下，越来越多的青工找到了自己的方向和目标，他们将以更加饱满的热情投入到工作中，为铁路事业的发展贡献自己的力量。