通讯员 余乐

“大家使用扭力扳手紧固活结时力度一定要到位，不然降温后风管容易漏风……”近日，贵阳车辆段后巢所检修库内，运用车间活结紧固党员生产突击队队长张小涛正向队员叮嘱活结紧固作业要点。

为确保冬季客车制动管路和总风管路运行状态良好，降低制动系统在低温下的故障发生频率，该段运用车间发动车间技术骨干成立了活结紧固党员生产突击队，全面开展运用列车活结紧固工作。

制动管路是列车的“刹车线”，其密封性与列车运行的安全性、停靠站台时对标的准确性紧密相连；总风管路则是列车生活的“保障线”，若总风管路出问题，将影响旅客的出行体验。这两个管路中间很多连接的地方靠的就是活结。

活结紧固作业大部分在车底狭小空间进行，部分活结位置很偏，一趟作业下来，作业人员不仅脏了衣服，还花了脸。“对于我们来说，这些脏污是最好的‘勋章’。”活结紧固党员生产突击队成员万艳林说。

“低温对金属材料的影响非常大，特别是活结连接处受温度影响容易产生变形，可能会破坏原有的平衡。因此，我们使用扳手为活结施加合适的预紧力，再喷洒肥皂水检查，这样就能确保列车管路在寒冷天气里正常工作了。”张小涛介绍。

据悉，自两个多月以前开展冬季活结紧固工作以来，该车间共检查车辆90趟次、1066辆，发现并处理活结漏风点248处，为春运期间列车安全稳定运行提供了有力保障。