本报讯 （通讯员 李谦）“今天我们将担当春运首趟加开客车。经过近1个月的普速客运机车培训，现在是考验我们学习成效的时候了。”1月13日14时许，成都机务段成都北二运用车间指导司机李何对值乘K4618次列车的机车乘务员黎德斌和潘桂斌嘱咐道，“操纵旅客列车需要更加精细，停车对标要求平稳准确，保障旅客乘降安全。”

为应对春运期间激增的客运需求，该段从各运用车间精心挑选了业务素质过硬的货运机车乘务员担当加开客车的牵引任务，组建了一支能够灵活调剂、宜客宜货、一岗多能型的机车乘务员队伍，为春运期间客运上量提供有力支撑。

这些货运机车乘务员接受了为期近1个月的集中培训，内容涵盖了旅客列车行车安全规章、监控系统操作指南、平稳驾驶技巧以及应急故障处理流程等。在正式上岗前，他们还必须通过跟车看道、实景实作等一系列严格的考试。目前，该段通过所有考试、具备上岗资格的可调配客运机车乘务员有242名。

为确保每一趟客车都能安全正点到达目的地，该段对机车乘务员进行标准化管理，严格执行出退勤测酒、签点制度，并指派管理人员在待班室、派班室和外公寓进行盯岗，对担当加开客车和交路发生变化的机班做到班班提醒，确保人人掌握安全行车重点。同时，根据每日加开客车情况合理调配人员上线，当人手紧张时，则组织各运用车间的应急小分队添乘指导，确保衔接有序。

此外，针对雨雪天气可能带来的挑战，该段预先制定了详细的应急预案，并抽调业务素质好、责任心强的人员组成春运机车抢修队，实行24小时轮班制，专门负责检查维修机车走行部、受电弓、制动机等关键部件，保障每一台机车出库质量。当遇到设备故障、行车事故等突发事件时，抢修队人员可通过CMD远程系统实时掌握现场状况、指导应急处置，最大限度降低对运输秩序的影响，确保春运工作顺利进行。