通讯员 冉成

1月5日深夜，达成铁路南充东站内灯火通明，与周围深沉的夜幕形成鲜明对比。遂宁工务段南充线路车间工长陈洪带领6名作业人员在凛冽的寒风中严阵以待，一场硬仗即将开启。

“今晚我们要完成南充东站383号胶接绝缘接头的分解、胶接作业，大家在钢轨对轨的时候注意配合，一定要保证钢轨平直度达标。”陈洪叮嘱作业人员。

当前正值钢轨防断关键期，该段着力对钢轨胶接绝缘接头进行排查，对薄弱的接头进行预防性更换。“气温越低，钢轨胶接绝缘接头越容易犯‘关节炎’，加上正值春运，我们必须保持高度警惕，不可有丝毫懈怠。”陈洪介绍，钢轨胶接绝缘接头虽小，却是铁路设备不可或缺的一部分，分解胶接绝缘接头就像是为钢轨的“关节”做一次精细的“手术”，需要遵守严格的技术标准和工艺流程。

“‘天窗’命令已下达，防护已设置，可以上道作业。”23时22分，陈洪一声令下，等待在路肩的作业人员按照既定分工奔赴各自岗位。

作业前，陈洪联系电务配合人员对即将使用的胶接绝缘夹板进行了电阻值测试，确保所有材料合格无误。开始作业后，作业人员拆卸扣件、螺栓和夹板，并对钢轨与夹板的接触面进行打磨除锈，对螺孔、轨缝两侧钢轨顶端及内外口进行倒棱处置，安装轨端片、搅拌胶水、紧固螺栓……各项工作有条不紊，现场忙而不乱。

“夹板和钢轨完成预安装后只需将螺母拧上一圈即可，这样让夹板和钢轨间的缝隙最大，方便后续灌胶操作。”陈洪在一旁提醒道。

夜晚的铁道线上寒冷无比，他们却不约而同地脱掉外套，汗水浸湿了他们的内衣，脸颊上沁出细密的汗珠。

次日1时许，新的胶接绝缘接头安装完毕并通过了电务配合人员的阻值测试。看着新换上的接头，作业人员的脸上露出了欣慰的笑容。