通讯员 范亮茹

“天气虽然有点冷，但是大家不能放松警惕，设备检查绝非易事，考验的就是我们对细节的把握能力。”1月23日11时许，贵阳高铁工务段贵阳北动车场线路检查工区女子检查组来到贵阳北动车场，开启了春节前的全覆盖检查任务。“凝冻天气下极易出现安全风险，大家一定要严格对照技术标准检查，确保一米不漏。”当日作业安全员熊羽彤在班前分工时提醒道。

该女子检查组成立于2023年9月，共有12人，平均年龄23岁，全部是来自同一所铁路院校同一个班级的“00后”女职工。作为该段第一支高铁线路女子检查组，她们主要负责贵阳北动车所线路设备的检查维护任务，今年是她们第二次迎接春运的挑战。

“我们要对道岔进行全面检查，检查项目包括轨距、水平、高低、轨向、框架尺寸等。”熊羽彤说，“检查项目非常多，检查的时候千万不能马虎。”

在熊羽彤的带领下，组员们使用道尺、钢直尺等工具仔细测量每一个细节，不放过任何可能影响列车运行安全的隐患。

“等一下，这里的轨距偏大了，你再复核一下。”熊羽彤发现异常后立即通知同事进行复核。轨道上每一个细枝末节的问题都可能影响列车安全运行，她们必须精益求精。

在动车所另一端，职工冉滢和其他小组成员正使用检查锤敲击各钢件螺栓，通过声音判断螺栓是否松动。她们蹲在地上，冻得通红的手指在道岔部件上来回移动，眼神中透露出敏锐与严谨，确保测量数据准确无误。

“这里扣件扣压力不足，要用加力杆扳手紧一下。”冉滢俯下身紧固螺栓时解释说，“检查锤敲击各钢件螺栓时会发出清脆的‘咣咣’声，若有螺栓松动了，就会有异样的声音。”一旦发现问题，她们会立刻采取紧固螺栓或更换部件等措施，确保每一处钢轨都牢固可靠。

为了保证动车组列车运行安全，女子检查组需要在8分钟内巡检完一组道岔，而该动车所有74组道岔，一组道岔长28米。这意味着她们每天要在轨道上来回走动数万步，经常来不及擦去额头上的汗水就赶往下一组道岔。

“几何尺寸达标，设备状态良好。”14时51分，180分钟的检查作业结束，她们相互确认检查结果后迅速撤出封闭网。“看着动车载着旅客在我们检查过的线路上安全行驶，我感到特别自豪。”职工陈燕感慨道。

巾帼不让须眉。春运期间，她们继续用实际行动展现女子独当一面的能力，用责任和担当守护旅客平安路。