通讯员 金亮 高源苹

2月8日，D2234次动车组车载设备在厦门北动车所突发故障，成都电务维修段立即启动应急响应机制，一场与时间赛跑的抢修战悄然打响。

“立即召集车载技术专家组进行技术分析。”当日15时42分，随着该段值班领导一声令下，由该段车载设备科牵头的车载技术专家组高效行动，立即组织开展攻关分析，研判故障应急处置措施及后续工作。车载ATP电路节点分析、LKJ电路图册、应急处置预案……专家组对远程记录数据逐项分析，最终锁定故障原因为车载继电器单元异常。

“去厦门更换车载设备核心部件！”16时45分，专家组成员、该段重庆车载设备车间主任汪国屏接到指令。20时30分，他和青年技术骨干余文渊带着专用设备登机，星夜兼程飞赴厦门。

深夜的厦门北动车所灯火通明。面对陌生的作业环境，汪国屏和余文渊迅速投入战斗。汪国屏紧盯万用表显示数值，余文渊同步操作各接点测试，发现各通道检测正常。“继电器动作异常。”经验老到的余文渊敏锐发现PC卡记录数据异常，快速找准故障点并在30分钟内更换了故障模块。

次日3时15分，所有测试数据达标、设备功能试验正常，车载设备正常工作。为确保设备运行稳定可靠，他们主动要求跟车返渝，全程监控设备运行质量。经过12小时连续奋战，他们护航的列车从厦门安全顺利地到达重庆西站。

“车载设备是动车组的‘大脑中枢’，细微的差错都可能影响行车安全。”汪国屏指着设备箱上“精检细修”的标识说。他们跨越2000公里的救援创造了4小时内修复复杂故障的纪录，用责任和担当守护春运列车安全开行。