本报讯 （黄荣）日前，集团公司2025年度轮廓施工计划正式公布。该计划详细铺排了年度施工的各项任务、涉及线路、时间安排等关键信息，为全年施工指明了方向。

据介绍，今年的轮廓施工计划相较于去年的一大变化是明确了电务、供电、建设等单位的主要工作量。根据计划安排，今年的施工涉及宝成、成昆、成贵等11条铁路干线的大修、集中修工作，计划完成线路大修清筛627.607公里、换枕21万根、换轨883.023公里、换岔659组、线路机捣5500公里、线路打磨4200公里、道岔机捣3000组、道岔打磨1200组。施工时间从2月下旬持续至11月上旬，各阶段的施工任务划分清晰，确保各项工程能够有条不紊进行。

集团公司施工办施工分析室主任万秀峰表示，年度轮廓施工计划的拟定是一个复杂而细致的过程。前期，施工办组织相关部门进行了深入的调研和讨论，充分了解了各条线路的现状及未来需求。在此基础上，结合集团公司的战略目标和资源状况，制定了初步的施工计划。

“在制定计划的过程中，我们充分考虑了各种因素，包括工艺工法、路料运输、大机调配等。”据万秀峰介绍，年度轮廓施工计划的编制严格遵循“能纳入集中修的施工必须纳入，不能纳入集中修的施工在年度轮廓施工计划中统筹安排，对应纳而未纳入年度轮廓施工计划的施工要严格分析考核”的基本原则。同时，将全专业大修集中修项目、技改项目、建设项目、通道建设、畅通“2.0”工程等纳入年度轮廓施工计划总体安排。

据悉，以年度轮廓施工计划为牵引，集团公司大力推进“年度计划月历化”，实现施工任务的有序执行和高效管理。在施工过程中，运输部门将为施工提供坚强保障，而施工部门也将为运输创造有利条件，双方协同配合、共赢发展。

“针对施工时间紧、任务重、多线作战情况较多等实际，我们不断优化施工方案。”集团公司工务部施工科主任高亚军介绍，“通过将高铁换轨和清筛施工常态化纳入施工计划、使用提前卸砟的工艺工法、提高单机作业时长、推进换岔施工取消铝热焊试验、组织协调兄弟局集团公司支援清筛施工等方式，确保施工质量和安全。”

据了解，去年，集团公司在川黔、兴洛、成渝等铁路的大修集中修中取得了显著成绩，从源头上扭转了铁路设备老化趋势，大幅延长了设备“保质期”，提升了设备质量，消除了安全隐患。今年，相关部门将汲取经验，充分考虑每一轮集中修首尾相接、队伍转场、职工休整等细节，提高施工效率和质量。

值得一提的是，新版“施工安控二十一条”正式出台，通过强化全员施工安全管理理念让现场作业标准入脑入心，为全年施工提供了更加有力的保障。年度轮廓施工计划以人身安全为前提，相关单位、部门将严格落实新版“施工安控二十一条”，加强安全管理和监督，保障施工安全、行车安全和职工人身安全。

2025年度轮廓施工计划的发布标志着集团公司新一年施工的全面启动。有关部门和单位表示，将组织干部职工全力以赴、精心组织，以高度的责任感和使命感确保各项工程顺利进行。