周子琳

冬日的九寨沟景区银装素裹，湛蓝的天空下，雪峰林立，湖面的蓝冰凝着雪絮，瀑布成冰，晶莹剔透。

去年8月，动车开进“神奇的九寨”，成都东站至黄龙九寨站最快1小时39分钟可达。

今年春节期间，川青铁路共开行动车104趟，运送旅客18.49万人次，为沿线文旅市场注入了全新动能。据九寨沟景区营销处相关负责人介绍，春节假期8天，九寨沟景区共接待游客16.46万人次，且连续6天接待游客达到淡季最大承载量2.3万人次。

当世外仙境接轨人间烟火，九寨沟的山水不再遥远，沿线民宿、餐饮等产业也迎来最火热的春节。

离高铁站仅10余公里的松潘古城，青砖墙上披着薄雪，檐角一串串红灯笼随风轻晃，古街两旁青稞奶茶的热气裹着酥油茶的醇香漫过石阶，南来北往的游客漫步在五彩斑斓的冰雪童话中。

春节假期，黄龙九寨站所在的松潘县共接待游客超22.8万人次，同比增长13.4%；景区门票收入达259.78万元，同比增长42.1%；实现旅游收入1.76亿万元，同比增长14.3%。

“进来找空位随便坐一下，烤烤火，待会儿给你们点单。”松潘古城的一条窄巷深处，一家小面馆的老板正在热情地招待顾客。过去14年，刘力的面馆大多时候只有当地熟客光顾，如今却摇身一变成为“网红打卡地”。“现在每天从早上9点开门到晚上9点收摊，除了中午休息的1个小时，店里的客人都是满满当当。”刘力笑着和记者分享，随着高铁开通，游客从四面八方涌来，他也足不出户地接触了更广阔的世界。“遇上外地做餐饮的顾客，会和我分享开店的实用经验，还建议我到成都开加盟店嘞！”他笑说。面馆顾客越来越多，生意越做越顺利，刘力家的日子也越过越红火。

古城的另一头，李德均的民宿已经营了十余年。以往每到冬季，当地的民宿便几乎进入歇业状态，李德均坦言：“以前旺季主要集中在夏天，到了11月中旬，很多民宿、商铺都直接关门，不然营业额连付暖气的费用都不够。”

今年春节，情况大不一样了。李德均在高铁开通前翻修了民宿，铺设了地暖，赶上了第一个“冬日高峰”。春节期间，12间客房基本都是满房的状态，营业收入差不多是去年的2.5倍。“现在掀开帘子，屋里是春天，屋外是雪山。”他乐呵呵地说，从这个冬天开始，他的营业日历上不需要再标注“淡季旺季”，“一年四季都是旺季！”

“自从8月30日高铁开通，每个周末房间都被订完。”李德均脱口而出的通车时间，已经成为他和很多同行重要的“纪念日”。

为更好地迎接八方游客，松潘县大部分民宿都进行了硬件升级。从“有地住”到“住得美”，松潘县文旅局局长谭立娟表示：“今年春节期间，松潘民宿‘火热出圈’，不仅游客接待数量与夏季高峰持平，更迎来了数量和服务质量的双重提升。”

驾驶景区直通车的大巴车司机蒲贵也迎来自己第一个“坚守在岗”的春节。“以前冬天基本就在家闲着，今年春节虽然没能回家，但能为游客出行保驾护航，还有收入，很满足。”他说。

春节期间，景区直通车根据动车开行情况，持续满载运营。据相关负责人介绍，动车开通后，景区直通车的客流大幅增加，高峰时期，每天开行超过200个班次，上座率保持在90%以上，让游客实现“下火车、上包车、进景区”的无缝衔接。

民族手工艺品、特色农副产品、非遗藏羌文化……乘着川青铁路的东风，川西北地区的各式“宝藏”也得以走向更广阔的市场。

“动车经济”助“燃”文旅市场，川青铁路这条横亘在川西北高原的“黄金动脉”正为区域发展注入强劲动能。夕阳西下，又一列动车驶离黄龙九寨站。窗外，雪山与森林飞速后退，“人间天堂”的故事正随着铁轨的延伸，翻开崭新的一页。

图为正月初十，松潘古城内游客众多，一片热闹景象。马云龙 摄