本报讯 （黄荣 通讯员 霍籽彤）“5-9DG轨道已占用，请核对轨道方向是否一致。”“外电网双路断电集中监测报警良好。”成都电务维修段重庆电子设备车间信息工区职工肖体潼在水江西站信号机械室一边拿着对讲机与同事进行沟通，一边认真盯着验收表格确保试验项目不漏项。连日来，该车间对渝厦高铁重庆段全线电子设备进行平推验收。

为确保验收工作顺利进行，该车间精心制定验收方案，采取“边试验边验收”的方式，分两组从重庆东站和黔江站出发相向而行，对联锁、列控、ZPW-2000、信号集中监测、CTC等设备进行全面细致的检查测试，并重点复验了信号集中监测的开关量和模拟量数据。

面对工期紧、任务重的挑战，该车间职工团结一心、克服困难，确保验收工作高效顺利进行。“大家在颠簸的汽车上讨论验收难点，甚至在工作地点‘过周末’，抓紧每分每秒推进验收。”验收组组长申迪介绍。截至目前，该车间已完成渝厦高铁重庆段全线22个站电子设备的初步验收工作，共发现问题249个。

渝厦高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长约269.5公里。建成后，重庆至黔江的最快铁路运行时间将从4小时缩短至1小时内，这将大幅改善沿线居民出行条件、推动沿线旅游经济发展和城镇化进程。