通讯员 吴坤

沪蓉铁路黄水站是位于石柱县沙子镇的一座四等站，是沪蓉铁路进入重庆的第一站。春运期间，每天有近百趟列车通过该站将旅客送达目的地。

为了恢复线路状态，确保节后列车安全稳定运行，重庆工电段石柱综合维修车间凉雾综合维修工区职工对黄水站内设备认真进行日常的巡检维修。

2月23日21时，该工区职工携带工机具，乘坐汽车近一小时来到黄水站外静静等候，做好当晚巡检维修作业准备。21时48分，“天窗”命令下达，施工负责人、凉雾综合维修工区副工长唐一枫带领9名作业人员立即进入站内，开始对钢轨、道岔、信号机、轨道电路等设备进行检修。

针对该站气温低、钢轨易折断的实际，线路工谭光清采取用探伤锤敲、用探伤镜照的方式对道岔焊缝进行全面检查，仔细鉴别焊缝状态，不放过任何伤病隐患。谭光清说：“黄水站地处海拔高、温度低的山区，冬季雨雪天气较多，严重影响钢轨安全稳定。我们每周对站内钢轨、道岔、焊缝等进行巡检，将隐患消灭在萌芽状态。”

道岔是铁路线路的关键设备，对于列车转向至关重要。该工区作业人员认真检查道岔的每一个部位，涂抹润滑油确保道岔在低温雨雪环境下依然能够灵活转动。班长丁进龙介绍：“道岔被冰雪覆盖后，可利用融雪设备以加热融化的方式除去道岔关键部位的冰雪，解决因积雪结冰导致的道岔不密贴、操作受阻等问题，确保列车顺利通过道岔。”

石柱综合维修车间党支部书记张翔介绍，一旦段上发布低温冰雪凝冻预警，车间就会安排工电供各专业职工全天值守车站，对钢轨、道岔、信号、供电等设备进行监控，随时应对突发情况，确保运输安全通畅和旅客出行安全。

维修过程中，寒风像刀子一样刮过，穿着厚厚防护服的作业人员的脸颊被冻得通红，双手也被冻得有些麻木，但他们没有丝毫退缩，严格按照作业标准和流程争分夺秒地检查和维修设备。

唐一枫说：“虽然夜间工作时间长、天气冷、易犯困，但为了给列车运行和旅客出行提供安全保障，经过长期磨炼，我们练就了一身‘夜行侠’的本领，能够以最好的工作状态在有限的时间内高效完成工作。”

次日1时48分，经过4个小时紧张作业，该工区作业人员圆满完成了对黄水站线路设备的检查和维修任务。