■本报记者 胡志强 通讯员 宋顺治/文 通讯员 辜振羽/图

“成贵高铁玉京山隧道是我们工区管内最重要的一座隧道，大家要认真核对检查工具、材料，确保高效完成隧道设备检查任务。”近日，在一场工区例会上，宜宾工电段宜宾西桥路车间威信桥路检查工区工长田晓宇提醒工区职工。

成贵高铁玉京山隧道全长6306米，位于云南省威信县境内，为设计时速250公里的双线隧道，于2019年12月16日开通运营。隧道内建有长度184米的双线高铁桥梁，是全线控制性工程。

“‘天窗’点已下达，可以入网作业。”当天23时许，威信桥路检查工区职工早已在高铁防护网外准备完毕蓄势待发。田晓宇作为负责人，要带领作业人员对玉京山隧道进行一次全面“体检”，保障隧道设备的安全稳定运行。

23时30分，作业人员到达玉京山隧道内的双线高铁桥梁后，穿戴好安全带、安全头盔等防护用品。经过12道工序的准备，他们从桥面沿着攀爬梯缓慢下降到桥墩墩顶作业面，对阻尼器、桥梁支座、连接螺栓等设备安装情况进行检查。

“大桥桥梁支座螺栓紧固，设备状态良好。”作业人员李亮大声汇报着检查结果。隧道内光线较差，每一次检查都需要认真观察设备状态。为了大桥的安全，在高度不足1米的空间里，作业人员蜷缩着身体，竭力爬到接近桥梁支座的地方进行细致检查，通过检查锤逐一敲击连接螺栓，确保螺栓紧固状态良好。

“玉京山隧道内的双线高铁桥梁虽然长度不长，但是大桥的检查项点很多，每一次检查、每一项数据都需要反复仔细核对，确保大桥以最好的状态投入运行。”次日1时许，作业人员回到大桥。大家不顾被汗水浸湿的衣衫，逐一汇报着各自检查发现的问题。田晓宇用衣袖擦去额头的汗水，翻开手里的工作簿，对此次检查情况进行记录。

“一定要注意检查隧道顶部情况！”另一边，在班长陈博的带领下，作业人员分散排开，依次对隧道侧壁进行敲击检查，同时对隧道顶部状态进行观察。

“通道门锁闭完好，铁链、门锁无破损情况。”“收到。”作业人员张力平一边检查一边汇报情况，一旁的作业人员刘才庄进行检查记录。这次任务中，田晓宇特别指定作业人员逐一检查了隧道内的通道门，他十分清楚，通道门如果不锁闭牢固，将会影响列车在隧道内高速运行的安全。

“列车全速通过玉京山隧道只需要1分半钟，而我们完成隧道全面检查至少要4个小时。除了完成隧道内桥梁等重点设备检查，我们还要对隧道内的瓦斯浓度进行检测。”4时许，作业人员走出隧道。

为确保行车安全，威信桥路检查工区对玉京山隧道的隐患处所加强盯控排查，以高作业标准、严防控措施确保隧道各项数据达标。

这群坚守大山的“守隧人”用实干和担当守护着大桥一年又一年，守护着南来北往旅客一程又一程。