本报讯 （记者 雷钊 通讯员 金志辉）2月26日凌晨，在宝成铁路广汉至青白江区间，乌鲁木齐局集团公司工务机械段的作业人员驾驶着钢轨打磨车紧张而有序地开展着钢轨打磨施工作业。在宝成铁路集中修期间，该段21名精兵强将和1列GMC-96X大型养路机械钢轨打磨车组成“天山打磨团”，辗转跨越2600余公里前来支援。

为确保此次宝成铁路集中修钢轨打磨施工任务高质量完成，绵阳工务段积极与乌鲁木齐局集团公司工务机械段对接，对重难点施工地段多次进行现场踏勘和复核研究，准确掌握施工区段的线路设备状态。同时，还提前组织技术骨干全面分解施工任务、作业流程，动态研判施工作业中的突出风险，制定有效的管控措施和应急预案，实现施工方案、流程、标准“图表化”和各类安全风险管控措施“清单化”，全面实施“挂图作战”施工组织模式，以可视化方式确保施工任务安全有序进行。

为优化运输组织，降低邻线过车对施工作业产生的影响，宝成铁路集中修指挥部多次协调，在广汉至青白江区间争取到最大化施工垂停“天窗”，在上行线开展线路大机捣固作业的同时，在下行线开展线路大机打磨作业，有效提高施工效率。

此外，面对宝成铁路小半径、大超高曲线处所多易影响钢轨打磨质量的实际情况，乌鲁木齐局集团公司工务机械段机械化打磨一车间积极组织党员骨干力量，精心编排打磨模式，仔细研究、制定、核对打磨方案，精准控制直线、曲线打磨模式转换，确保打磨效果。

“能够参与宝成铁路集中修，我们深感荣幸，也能借此机会充分学习借鉴绵阳工务段、成都工务大修段等兄弟单位的好经验和好方法，全方位、多角度历练队伍。”乌鲁木齐局集团公司工务机械段包保领导范恒立表示。

在乌鲁木齐局集团公司工务机械段作业人员前来支援期间，绵阳工务段全力做好配合及后勤保障工作。在生活方面，调配生活用车和公务用车，为他们的衣食住行提供便利；在工作方面，安排驻站联络员陪同其进入信号楼，避免沟通不便。

据了解，此次乌鲁木齐局集团公司工务机械段驰援宝成铁路集中修，计划利用37天完成宝成铁路广元南至青白江区间关键线路的钢轨打磨任务，有效消除钢轨病害，保障列车运行安全。