本报讯 （记者 龚萱）2月28日，在四川省资阳市成达万高铁顺家村大桥施工现场，随着首根接触网支柱安装到位，成达万高铁正式进入“四电”工程施工阶段。

“四电”是通信、信号、电力和牵引供电四个系统的总称，“四电”工程是高铁建设中的关键部分，这些系统共同构成了动车的“中枢大脑”和动力之源，确保动车运行安全、稳定和高效。

接触网系统是动车运行的“动力生命线”，动车依靠车顶受电弓与接触网的动态接触获取动力，其施工质量直接影响到列车运行的安全性与稳定性。成达万高铁项目建设团队将采用国内先进的接触网全参数可视化仿真计算预配系统和恒张力放线车等智能设备，确保接触网施工误差控制在毫米级以内，实现工程建设一次成型、一次成优，为动车铺设出“零缺陷”的“能量轨道”，保障动车运行供电绝对稳定。

为建设精品工程，成兰铁路公司成达万遂宁指挥部通过细化、深化、优化设计方案和一体化施工管理模式，建立高铁建设项目管理标准化框架，严格执行技术管理标准和过程管控流程，避免各专业间接口问题，确保工程高标准和高品质推进。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有重要意义。