■通讯员 曾一恩 文/图

2月26日清晨，小雨淅沥、寒风凛冽，川黔铁路412公里200米处机械轰鸣、人头攒动，贵阳工务段贵阳线路车间的10余名作业人员正在对钢轨进行捣固、打磨、线路涂油等综合维修作业，进一步提升线路设备质量，保障铁路运输安全畅通。

“今天的任务分为三个小组，一组负责捣固整修钢轨的高低和水平，一组检查钢轨焊缝并进行打磨修理，还有一组驾驶自动涂油小车，对线路扣件做养护工作。作业时，大家务必按规定穿戴好劳保用品。”施工前，该车间主任陶胜强仔细叮嘱着。

“调度命令已下达，线路已封锁，行别已确认，准备上道。”7时30分，对讲机里传来指令，工地防护员复核确认调度命令。

作业现场，三个小组的分工明确、紧密协作，各项工序稳步推进。一时间，打磨机声、捣固机声交织在一起，奏响了独特的“劳作交响曲”。

打磨作业区域，作业人员谢忠毅全神贯注地推动打磨机，同时用手轻轻摇动操纵把手，精准地调整砂轮片的角度和高度，他的眼睛紧紧盯着砂轮与钢轨的接触点，不放过火花的任何细微变化。钢轨在打磨机的打磨下慢慢变得光洁、平顺。

“嗡嗡嗡……”作业现场，两台捣固机齐鸣共振，声响震耳欲聋。作业人员王亚龙、张珂珺熟练地手持捣固机，将其稳稳地从轨枕一侧插入。随着镐头与石砟不断碰撞，道床逐渐被夯实加固。

另一边，作业人员袁森驾驶着螺栓涂油机沿着钢轨缓缓前行，他的目光始终紧盯着扣件螺栓与油刷的接触点。油液通过导油管，顺畅地渗入海绵制成的油刷，当油刷碰触到螺栓时，自动完成涂敷。伴随着涂油机的轰鸣声，一个个弹条扣件被均匀涂抹上油液。一个“天窗”时间里就能涂敷6至7公里线路，相比以往的人工涂油方式，效率提升了2至3倍，还避免了机油的溅散与滴漏。

9时30分，经过150分钟的努力，质量回检达到列车放行标准，施工作业任务圆满完成。所有作业人员都长舒了一口气，随后有序撤离线路。他们的辛勤付出，为川黔铁路的安全畅通提供了有力保障。