本报讯 （通讯员 罗艺）3月14日，集团公司科研所牵头的“轨道平车载重数字监测系统”科研项目正式结题，标志着困扰铁路多年的轨道平车载重检测难题宣告破解。

据了解，轨道平车是运输路材路料的“铁骆驼”，长期以来没有科学的方法判定其超载、偏载，成为困扰现场安全的“老大难”问题。为切实解决这一难题，实现从传统经验主导的判断方式向依托数据精准分析的转变，去年9月，集团公司科研所党委与成都工务段党委联合成立功能型联合党支部，以党建为引领、党员为先锋，着力研发“轨道平车载重数字监测系统”，用科技利剑破解安全顽疾，为铁路运输安全再筑一道“智慧防线”。

项目攻关过程中，该联合党支部汇集两家单位的9名党员技术骨干，将攻关项目分解为需求统计、系统开发、现场试验、优化升级四大阶段进行，瞄准NX17B、NX70等主流轨道平车型号，在不改变车辆构造的前提下，创新设计了便携式与固定式两套检测装置。同时，通过电子称重传感器精准捕捉载重数据，结合角度测量技术实时监测偏载状态，再依托蓝牙、LoRa无线传输技术将数据实时反馈至嵌入式系统终端。

此外，该联合党支部还自主研发了数字滤波软件，突破了因吊装共振导致数据波动的技术瓶颈，将误差缩小至0.001度，用“毫米级”精度筑牢安全防线。

在成都工务段试验现场，经过多轮测试，该系统得到了司乘人员的一致好评。据司乘人员反馈，该系统不仅安装便捷、适应性强，而且能通过监视器实时监控轨道平车运行状态，提前预警超载、偏载风险，避免了因个人经验错判、误判带来的安全隐患。同时，该系统的应用将有效降低轨道平车损伤率，为防范车辆断轴、侧翻等重大风险提供有力的技术支撑。