本报讯 （记者 胡志强）3月26日，盘兴高铁控制性工程——妥乐隧道按期贯通，标志着全线隧道顺利贯通，为线路按期建成通车奠定了坚实基础。

妥乐隧道位于贵州省盘州市辖区，全长约13300米，绝对高程在1600米至2315米之间，是全线最长、设计和施工难度最大、地质条件最复杂的隧道。

为应对隧道开挖过程中的不良地质，参建单位严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、稳推进”施工原则，利用超前水平钻探、TSP超前地质预报等技术提前掌握掌子面前方地质情况，采取超前预注浆、径向注浆等措施，确保施工安全。

为优质高效推进项目建设，建设管理、施工设计、新线介入等单位与沿线地方政府机构建立了联创共建机制，三年间集结近2000名建设者攻克了隧道建设中的难题。同时，持续深化网格化和穿透式管理，设置6个工作区段同步施工，并邀请专家优化调整现场施工方案，保障了隧道施工质量和安全。

目前，盘兴高铁的轨道铺设、附属工程等施工正在加速推进。其中，兴义南站、保田站等关键站房建设进度均已过半，全线轨道铺设已完成四分之一，其他设备正有序安装。

据悉，盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%，是目前贵州桥隧比最高的高铁。项目建成通车后，贵阳至兴义2小时可达。

图为妥乐隧道建设现场。陈俊龙 摄