通讯员 钟炼杰

春晖洒大地，春风拂万家。今年全国两会期间，“三农”相关话题持续受到广泛关注，“农业新质生产力”“乡村全面振兴”“农村民生改善”等热点关键词被代表们热议。

3月的贵州在春姑娘的脚步声中逐渐脱去厚厚的“冰衣”，带着暖阳与春雨一起迈入春耕生产关键期。

3月26日，当清晨的第一缕阳光洒向玉屏站时，一趟全程运行近7小时、行驶337公里、途经16个车站的“绿皮火车”正缓缓驶离站台，奔向青山沃野。

这趟列车是往返于玉屏至贵阳间的5639/5640次公益性“慢火车”。由于这趟车具有票价较低、停靠站点多等特点，一直是沿线村民出行的重要交通工具。进入春季后，沿线村民们时常挑着箩筐、背着背篓乘坐火车到邻近的集市采购春耕需要的种子、化肥等用品，并贩卖自家的土特产。

10时37分，列车缓缓停靠施秉站。牛大场村的菜农李艳芳挑着满满两大筐新鲜蔬菜，和老乡们一同登上列车。“我们经常坐这趟车到凯里市去买菜，下午又坐它回家，往返票价都是9元。”李艳芳说，“现在火车上有空调，干净明亮、整洁舒适，还为我们设立了专用的车厢，在车厢里就可以卖菜。”

“嘎嘎嘎……”整列车最热闹的地方是列车中部的5号车厢，也是铁路部门为村民们专门打造的“家禽车厢”。“每到赶集的时候，我们在司机室内都可以听到站台上鸡、鸭、鹅、羊等家禽的叫声。时间久了，哪个站每月几号开集，我们都一清二楚。”机车乘务员何桃说。

何桃是贵阳机务段的电力机车乘务员，值乘5639/5640次公益性“慢火车”已有7个年头。7年来，他见证了村民和村庄的“大变样”。“开了7年多的‘慢火车’，最明显的感受就是村民们现在也愈发时尚了，村里产的土特产的名气也逐渐变大了。我有许多外地的朋友都在电视、手机上看过‘慢火车上的村晚’，并托我帮忙带菜呢。”何桃高兴地说。

正如何桃所说，近年来，依托互联网媒体，“慢火车”上的村晚等独具特色的民俗文化活动传播得更远了，“慢火车”现在成了名副其实的“网红火车”，夏季避暑游、春季赏花游高峰期和逢年过节时都会有不少游客慕名前来体验。慢悠悠的“网红车”正跑出乡村振兴的“加速度”，传播着来自大山深处的民俗文化魅力。

“立春后，村里面的春耕物资运输需求愈发旺盛，火车不仅将我们的农产品拉了出去，还为我们及时运来了田里庄稼需要的肥料和种子。”正帮助旅客挑选蔬菜的村民王亮说。

在服务山区春耕物资运输方面，比“慢火车”更快的是铁路现代物流体系。3月28日，在贵阳南站编组场内，一列列满载尿素、复合肥的列车陆续抵达，铁路职工按计划迅速地将列车摘开、重组，为春耕物资运输注入源源不断的“铁动力”。

“驾驶载着春耕物资的列车驶向田野，感觉就像亲手将种子播撒在大地上，心中充满了对丰收的期盼。”贵阳机务段货车司机杜超斯感慨道。

春种一粒粟，秋收万颗子。无论是“慢火车”的“慢”，还是铁路现代物流体系的“快”，都是社会不断发展中铁路部门坚持速度、不忘温度的生动写照，是铁路部门服务农村经济发展、深入推进乡村全面振兴的具体实践。

依托条条铁路，贵州春耕有序，人享其行、货畅其流，乡村繁荣发展活力澎湃。