通讯员 冯杰

“师父，这辆车全车漏泄试验不合格，帮我确认一下！”3月24日上午，贵阳南车辆段六盘水运用车间站修作业场车下班进行单车试验作业时，青工田洪鑫请他的师父游家润帮忙。

“手持机显示几次都不合格，那就确定有漏泄故障，先关闭截断塞门，再从管漏试验开始一步步查找。”游家润边指导边示范并耐心讲解，“用检漏剂涂抹时一定要认真仔细，每一个管系连接处都不能错过。”

“师父，这里冒泡泡了！”田洪鑫兴奋地喊道。

“对咯，就是这个位置，只要把每一步做到位，漏泄故障自然逃不掉，检修质量才能得到保障。”游家润肯定地说。

田洪鑫是去年入职的新职工，签订师徒协议后，跟游家润认真学习规章制度和业务知识，在规定时间内通过了岗位考试和职业技能鉴定。结束支援春运值乘任务后，他回到班组进一步熟悉现场作业流程、巩固技能业务，经师父和班组考察认可后现已单独作业。

像田洪鑫一样的新职工，该车间共有17名。“班组是激励青工、引导青工、培养青工的第一阵地，师父是他们进入铁路行业的领路人，引领他们翻开属于自己人生的铁路篇章。”该车间党总支书记邓向永表示，“师带徒”的模式打消了青工们初入职场的顾虑，师父会像家人一样关心他们的日常生活和业务学习。

随着他们对铁路行业了解越来越深，对本职工作的敬畏感逐渐增强。

“今年车间将有14名职工退休，新职工及时顶岗既充实了班组力量，还为班组增添了活力。”邓向永说。