（上接一版）集团公司土房部协调指导各部门按照功能补强方案，高质量打造重庆东行车公寓，配合设计单位与施工单位对房间布局进行优化，对房建配套设施进行完善。“我们指派专人在现场盯控施工进度，按照每日线上会议、每周现场对接的模式，紧盯进度，确保按时按质完成公寓交付。”集团公司土房部安全技术科科长张俊军介绍。

重庆房建公寓段在开通前10个月提前接手公寓，采用“边建设、边设计、边装修”的工作模式全程“加速跑”。“过去我们和建设单位是‘接力赛’，现在变成了‘齐步跑’，最大程度为提前交付预留时间。”苏俞说。据介绍，重庆东行车公寓在建设、装修阶段提前进行了2次空气质量整治。交付前，该段组织铁路疾控所与建设单位委外机构配合，进行了4次空气质量检测，确保工作组成员安心入住。

多部门的联动配合、工作模式的大胆创新，为重庆东行车公寓提前交付、新线开通工作组顺利入驻提供强大的动力支撑，也为目标任务顺利实现打下坚实基础。

源头介入 交出“标准卷”

重庆东行车公寓的顺利交付，是集团公司在新线建设项目中引入“以终为始、源头介入”理念的一次成功实践，通过提前介入，将运营需求与工程设计紧密结合，实现成本与质量的“双向奔赴”。

在重庆东行车公寓的建设过程中，集团公司试点实现全生命周期的统筹管理：从方案设计阶段开始介入，将运营需求嵌入建设蓝图。“我们以最终需求为起点，加强与设计单位、建设单位的全流程沟通，时间上明确提前交付的要求，设计上对方案精雕细琢，建设中对选材严格把控。”集团公司建设部工程技术科科长刘强介绍，“既抓宏观进度，也把控设计细节。”

秉承“一次建成、一次建优”的原则，重庆东行车公寓的设计充分考虑职工生产生活需求及后期运维要求，预留足够空间、时间，提升建设质量的同时有效降低了装修返工的概率。

集团公司土房部首次提前公布了房间分配方案，动员各站段提前介入公寓前期准备。据张俊军介绍，站段提前“入局”，可以提前明确诉求，站在使用者的角度提出合理的建议，不断优化建设方案：“例如重庆客运段，根据入住人员特点，对他们所分配的房间提出四人间布置、预留化妆台位等个性化要求，我们在方案设计阶段就可以提前规划，减少后期的调整，力求满足职工入住即回家的期盼。”

设计与需求同步对接、土建施工与精装方案同步深化、工程验收与使用准备同步推进。这次全新尝试是集团公司各部门的深度联动，也打破了建设单位与运营单位的“隔离墙”，建立了更加深度的互信。从管理上深挖潜力，从工序上捋顺协作关系，双方共建共赢，培育“建管融合”新生态，构建“建设—运营”的共同体。

集团公司建设部相关负责人表示，重庆东行车公寓的成功经验，将全面推广到其他新线生产生活用房的建设中，也势必成为未来项目实施的新标准，为集团公司树立全新标杆。