本报讯 （通讯员 金志辉 记者 雷钊）4月1日，集团公司工务系统基床病害整治现场会在绵阳工务段举办，集团公司工务部各科室相关负责人、各工务（工电）段段长及桥隧技术科负责人共计50余人参会。

与会人员来到宝成铁路564公里处基床病害施工点，观看了绵阳工务段基床病害整治视频资料，并观摩了基床病害整治施工作业。绵阳工务段、中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司相关人员向与会人员详细介绍了工艺工法和整治效果，现场气氛热烈，大家相互探讨施工难点及优化措施。

据了解，铁路路基翻浆冒泥是典型的基床病害之一，指基床土含水处于饱和状态时，在列车荷载的反复作用下，细粒土（如黏土、粉土等）与水形成的泥浆在列车振动荷载及水压力等综合作用下从道床与路基面的缝隙中向上挤出的一种路基病害现象。这一病害通常表现为道床表面出现泥浆，影响列车运行的平稳性和安全性。

“我们根据管内地形地貌、既有设备状况和地下水位情况分析了病害成因，总结出‘截、排、降、强’的基床病害整治理念，‘截’是指截断界外水，‘排’是指排出基床水，‘降’是指降排地下水，‘强’是指强化路基层。同时，制定了新建天沟、改造路堤式路堑等10种基床病害整治方案。”绵阳工务段桥隧技术科科长蓝皓介绍。

此次现场会针对10种基床病害整治方案的关键工艺进行了技术解析，全面梳理总结了宝成铁路基床病害整治的施工经验、技术亮点及阶段性成果，同时形成了可复制的病害整治技术指南，为集团公司工务系统后续同类病害整治工作提供了参考方案和方向。

“这次现场会让我收获良多，我们将结合管内线路实际情况，把好的整治经验和方法运用到我段基床病害整治工作中去，不断提升线路设备质量。”宜宾工电段防洪办公室负责人邹超说。