本报讯 （记者 付世坤 通讯员 王建新）4月3日，渝万高铁平顶丘隧道出口至2号斜井工区顺利贯通，标志着渝万高铁平顶丘高瓦斯隧道施工取得了阶段性胜利，为后续隧道安全顺利贯通奠定了坚实基础。

作为渝万高铁全线重难点工程，平顶丘隧道全长8488米，属I级高风险瓦斯隧道，隧址区域地质岩层以页岩、泥岩和夹砂岩为主，施工面临瓦斯涌出、岩层破碎、浅埋及下穿水库等困难，且地处长江三峡国家风景名胜区外围保护区及水源地保护区内，对生态保护要求极高。

面对复杂的地质条件和施工难题，中铁十七局项目部积极应对，采取了一系列科学有效的解决方法平稳有序推进项目建设。施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则，配置湿喷机械手、智能二衬台车、除尘净化器等先进设备，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等工序全流程机械化作业。同时，充分利用智能化、信息化、机械化设备在隧道施工中的应用优势，引入隧道三大安全系统和智能巡检机器人，采用瓦斯自动监测与人工检测相结合的模式，为特长高瓦斯隧道安全高效掘进提供了坚实保障。按计划，平顶丘隧道将于今年上半年实现全隧贯通，为渝万高铁全线建成通车奠定基础。

据悉，渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将实现渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有重要意义。