本报讯 （记者 雷钊 通讯员 李欣宇 汤志平 匡俊吉）4月8日0时30分，随着“天窗”命令下达，兰渝铁路广元至重庆段迎来开通以来的首次集中修。遂宁工务段、达州电务段、重庆北车务段、成都工务大机段等施工单位重点对道床、道岔、桥梁等关键设备进行整修，全面提升线路设备质量。

兰渝铁路全长886公里，是连接西北、西南地区的重要铁路干线，自2017年全线开通以来，日均承担56趟货物列车和58趟旅客列车的运输任务。

为确保集中修顺利推进，各施工单位统筹协调、周密部署，召开集中修专题启动会部署重点工作，组织相关业务科室提前开展现场调查，严格把控计划提报、施工准备、防护设置、现场组织等关键环节，详细制定施工方案，严格落实“施工安控二十一条”“三不”等措施，提升现场安全管控能力。

“此次集中修涉及大机捣固、大机打磨、扣件更换等项目，将有效解决钢轨磨损等设备问题，大幅提升列车运行安全性和旅客乘车舒适性。”据遂宁工务段线路技术科相关负责人介绍，此次集中修钢轨焊接将采取“本线吊伸气压焊”工法，全面消除施工区段钢轨铝热焊缝，将极大减轻后期线路养护难度。

此外，遂宁工务段提前利用CPIII精密控制网和安博格惯导测量小车对轨道进行高精度检测，为大机捣固提供精准数据支持。达州电务段提前组织作业人员进行专项培训，多次模拟各个环节流程，复盘总结优化作业方案，并成立党团员技术攻关突击队，对沿线信号机、轨道电路、无线、传输等信号、通信设备进行维修，确保电务设备稳定运行。

据了解，此次集中修将持续至5月21日，预计完成线路大机捣固115公里、道岔大机捣固50组、道岔整治138项、信号机检修240架、4700uf电容更换348个、桥梁大修整治4座1412米等施工任务。