本报讯 （记者 胡志强）4月7日，随着重达695吨、长32.6米的双线箱梁精准落位于况家湾2号双线大桥第六孔桥台上，渝万高铁站前5标箱梁架设工程正式拉开帷幕。

据悉，负责该标段内206孔箱梁预制任务的是位于重庆市涪陵区的小谷寨制梁场。此次架梁施工选用了DJ1000型架桥机和ZYLC1000型运梁车。DJ1000型架桥机采用单主梁四支腿结构设计，适用于24米至40米跨度的标准及非标准双线整孔混凝土预制箱梁的架设，并且能够满足32米及以下跨度的单线箱梁架设需求。ZYLC1000型运梁车具备在梁场、路基、桥梁、隧道等不同线路条件下进行运梁作业的能力，同时支持为配套架桥机喂梁、驮运架桥机转场或掉头等施工工况，相比传统液力传动运梁车可节约燃油30%左右。

为打造精品工程，参建单位严格执行专项施工方案。在施工前，对架桥机和运梁车进行组装调试，检查验收桥梁外观质量、支座十字线等关键参数，同时对施工人员进行全面培训和安全技术交底；在架梁过程中，紧密衔接各个环节，确保运梁车精准对位、架桥机平稳起吊，最终实现了首榀箱梁的成功架设。

作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，渝万高铁自重庆东站出发，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县直至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成后，不仅将紧密渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系、方便沿线群众出行，还将推动沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有重要意义。