通讯员 雷李琼 冯真强

为提升电务与车辆专业间的应急协同处置能力，4月1日，成都电务维修段与成都动车段联合组织开展了一场处置列控车载设备机车信号不上码故障的实战演练。

“CRH3A-3087-01动车组在检修库内机车信号无法上码，请立即组织抢修。”9时25分，随着故障信息传来，一场以“打破壁垒、协同作战、精准指挥”为主题的应急演练迅速拉开帷幕。

“依据监测软件分析，需结合车上设备实况，迅速展开应急处置。”成都电务维修段应急专家组紧急审慎研判得出结论后，迅速与成都动车段取得联系，请求接管成都动车段随车机械师应急指挥指导权限，并启动第三方视频指导机制。随即，建立了由成都电务维修段安全生产调度指挥中心人员、成都动车段随车机械师和安全生产调度指挥中心人员组成的应急处置群，实时共享现场4G记录仪画面。

成都电务维修段应急专家组通过现场实时共享视频画面，对成都动车段随车机械师进行了精准的现场指导，确保现场作业人员能够快速准确地检查操作相关设备。这种通过多角度视频画面远程指导的处置模式实现了“应急处置眼睛在现场、应急指挥大脑在云端”。

与此同时，成都电务维修段成都动车车载设备车间应急人员也迅速响应，携带相关应急备品奔赴现场展开排查工作。通过横向联动与纵向抢修的有机结合，故障处置时间被有效缩短。经过两段专家组成员和应急处置人员的共同排查抢修，9时50分，故障处置完毕，设备正常交付使用。

成都电务维修段安全生产调度指挥中心主任李松表示：“此次应急演练打破了传统定向指挥的壁垒，启用第三方视频指导的新模式，让应急处置从接力赛变为团体赛，设备管理单位能够直观了解设备状态，实现故障处置进度实时共享，有效避免了‘盲人摸象’、信息滞后给应急指挥带来的障碍，为精准应急指挥提供了有力支撑。”

据悉，两段将以此次演练为契机，将这种模式固化为标准流程，提升双方的应急联动能力，全力确保铁路运输安全畅通。