本报讯 （通讯员 钟鑫茂）4月1日晚，沪昆铁路且午站施工现场灯火通明。遂宁工务段遂宁重点维修车间的35名干部职工组成的换岔攻坚队携专业换岔机械装备跨越660公里参加该站道岔更换施工。

为安全优质地推进此次跨段支援施工，遂宁工务段与六盘水工电段提前联动，多次组织技术人员对且午站的施工区段进行实地勘测和数据复核，全面掌握该站线路设备状态。

为应对既有线施工空间狭窄、“天窗”时间紧张等挑战，两段采用轨道车吊装钢件施工方案，细化分解施工步骤，编制风险管控清单，并通过“可视化”示意图实施技术交底，让作业人员“一图读懂、一步到位”。

为最大限度提升“天窗”利用率，遂宁工务段换岔攻坚队与六盘水工电段统筹协调，在且午站利用上下行两个V型“天窗”，在同一天推进两组道岔钢件更换施工，形成“多点开花、协同作战”的高效施工模式。

面对站场道岔密集、既有设备干扰多等挑战，遂宁工务段重点维修车间技术组提前调查线上钢轨状态，实行线下配置钢轨，模拟推演轨道车作业顺序，现场实时测量复核，确保新岔组几何尺寸达标。

施工期间，六盘水工电段全力做好后勤保障，调配间休铺解决遂宁工务段干部职工在作业空档期休息问题，并指派专人全程协助遂宁工务段换岔攻坚队与六盘水工电段安全调度指挥中心实时对接，消除沟通障碍。

遂宁工务段遂宁重点维修车间副主任吴方表示，力争在4月20日前完成且午站和背开柱站14组道岔更换任务，彻底消除两站设备老化隐患，为沪昆铁路运输安全夯实基础。