关文飞

闲暇时无意中邂逅了《唐胥铁路往事》一书，约莫是铁路人特有的情怀，它勾起我心中的那抹悸动。作者李木马笔法细腻，融史料与文学于一体，将一个个历史事件、一组组历史人物、一件件文物故事编织成一百多年前的一幕幕画卷，呈现出唐胥铁路崎岖坎坷的建设历程。

唐胥铁路是中国铁路的源头，是中国第一条官督商办铁路、第一条标准轨距铁路。该书以这条具有地域特色和时代特征的铁路为切入点，挖掘出中国铁路的历史宝藏。跟随着充满爱恨情仇的文字，我走进了唐胥铁路的过往与今生。

只有9.7公里长的唐胥铁路结束了中国没有铁路的历史，其中的艰辛以及无数爱国人士、铁路人的付出，让我震撼和崇敬，正如文中第一章节的标题——铁路，想说爱你不容易。

读着文字，我慢慢走进“龙号”机车之谜，耳畔似传来了“龙号”机车的长鸣。虽然这台蒸汽机车仅有100多吨的牵引力，只有5.73米的身长，每小时也只能行驶5公里，但它载着国人的梦想，在清王朝反动势力的阻挠中升起滚滚白烟喷气运行。

两条采用1.435米标准轨距的铁轨在阳光下闪着亮光，蒸汽机车轰隆轰隆似奏响了有节奏的乐章……领略唐胥铁路的传奇，怎能少了它的历史见证？走进文物鉴赏图集，各种铁路配件、开采工具都不断讲述着那段波澜壮阔的过去，这就是中国铁路以及中国铁路人精神的起点坐标。

唐胥铁路充满了催发时代奋进的神奇力量，也激起了我作为铁路人的复杂情思。我从小生活在贫困小山村，铁路对于我而言似有魔力，心中总是期盼着能亲身感受它。毕业后愿望实现了，但曾经的执着也逐渐消退。看着不分黑夜白昼、不分冰雪日晒，穿行在铁道线上的忙碌身影，握着手中硬邦邦的检车锤，枯燥的工作让我的内心逐渐涌起不甘和无奈。然而随着铁路高速发展，当听闻身边涌现出很多真实的先进事迹，得知许多先进的智能设备不断更迭，我又再次动容。这种充满矛盾的复杂情感如同一枚枚道钉，深深地扎进我的生命道路中。

时间跨入21世纪，发达的高铁运行网络纵贯中国南北，留给历史的也将是更为传奇的一笔。坐在高速奔行的动车组里，无比的幸福感、自豪感席卷了我，那些令人振奋的动人历史故事让我重新找到了铁路人的价值与意义。轻轻地，我合上书页，百年唐胥铁路历史风云依旧在我脑海中一幕幕回现。后继者如我，只需扎稳脚跟，在笔直的轨道上继续前行。