本报讯 （记者 龚萱）4月25日10时许，在成达万高铁资阳西至乐至段建设现场，施工人员开始进行无砟轨道首件工程砼浇筑，标志着成达万高铁进入无砟轨道施工阶段，为全线长轨铺设提供了条件。

无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和旅客乘车舒适度。首件工程浇筑历经基面处理、精密测量、钢筋网安装、底座板浇筑等十余道严格工序。施工中，无砟道床智能精调系统运用自动化、数字化手段，实现自动精调，实时调整轨排位置，实现几何尺寸误差严格控制在±1毫米以内。

据了解，成达万高铁全线采用双块式无砟轨枕，全线共需生产127万根轨枕，目前已完成总量的三分之一。截至4月23日，全线总体工程进度完成69%。其中，路基工程完成90%，桥梁、隧道工程分别完成75%，134座隧道已贯通121座。

成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要部分，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，成都至万州通行时间缩短至2小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。