通讯员 张鸿德

“这个‘小发明’真是太方便了，在测量轨边设备限界时派上了大用场。”4月18日，在重庆西车辆段动态监测设备车间练功房内，听重庆南班组副工长罗洋竞介绍完自己“小发明”的使用技巧后，职工们赞不绝口。

为了更加准确掌握轨边大型设备的安装尺寸，对超限列车提供精准的数据支撑，前段时间该段利用“天窗”时间，对TFDS、TADS、电动脱轨器等设备开展限界测量工作。由于存在“天窗”作业时间紧、设备类型多、数据采集量大的实际情况，以往拉皮尺测限界的方式不仅耗时耗力，还会增加测量误差。

处处留心皆学问。喜欢思考的罗洋竞很快注意到了这个问题，他精心设计、反复调试，创造性地为激光测距仪加上自制钢轨卡具，使其能满足铁路轨旁限界测量要求。激光限界测量仪器利用定制钢轨卡具和水平仪，将底座水平牢固地卡紧在钢轨上，竖直方向上安装有带刻度的滑轨，激光测距仪通过滑块便可在竖直方向上精准移动，从而能够精准测量不同高度的轨边设备到钢轨中心的距离。

“过去需要两人配合的工作，现在单人即可完成，只需对准轨边设备轻轻一点，测量数据立即显示，在提高测量精度的同时，还提高了‘天窗’利用率。”刚结束限界测量工作的青工杨天治兴奋地说。

据悉，该车间以现场实际需求为导向，建立起发现问题、技术攻关、成果转化的闭环机制，持续推进技术革新和数字化建设工作，让科技创新成为推动铁路高质量发展的核心力量。