本报讯 （记者 邓颖璐）春潮涌动处，风劲好扬帆。今年一季度，集团公司紧扣市场变化，全力推动客运增运增收，积极拓展货运增量空间，深入挖掘运输组织潜力，运输生产实现客货两旺“开门红”。

精准实施“一日一图”，客运努力增运增收。面对春运“大考”，集团公司交出亮眼“成绩单”：春运期间未发生一般C类及以上行车事故，通过梯次投放运力、延长动车开行轮次、加开夜间动车等举措，今年春运累计发送旅客5701.6万人次，同比增长6.6%，客发、客收总量均排全路第三，创历史最好成绩，多项指标屡创新高。

针对春运后客流回落的情况，集团公司利用春游、全国糖酒会、广西“三月三”等时机深挖客运市场，实现“淡季不淡”。3月22日，集团公司年旅客发送量突破1亿人次，刷新自然年旅客发送量破亿最快纪录。精准实施“一日一图”，灵活调整运力资源，打满周末郑渝高铁、成渝城际铁路等热门线路运能。3月，集团公司强化旅游列车开行组织，制定增开银发旅游列车实施方案和措施，开好18列跨局、3列管内旅游列车，推出每日川青铁路动车车厢竞价产品。此外，为精准匹配不同人群的通勤出行需求，集团公司于3月26日起在成渝城际铁路、成灌铁路、西成高铁、宁蓉铁路重庆至武汉段4条线路上推出10款新型票制产品，优惠票价低至6.5折，为旅客提供更加灵活经济的出行选择。

持续深化市场化改革，货运实现“止跌回升”。一季度，集团公司货发、货收总量分别同比增加6.2%、0.5%，与48家重要客户对接2025年协议运量，拟签订11423万吨大宗货物运输协议，锁定运量稳定基本盘，累计签订总包项目达成协议运量4415.42万吨，灵活运用价格策略实施“一口价”项目554个，启动“公转铁”项目58个。以市场为导向，集团公司积极走访大客户，与攀钢、磷化、达钢等企业签订物流总包合同，做好重钢、达钢、理想发动机等总包项目服务保障，稳住货运基本盘。同时，全力做好班列开行组织，加强白货等市场调查，积极推广网上订舱服务，大力推动货运班列稳定化开行、市场化运营，落实“两组三建”原则，推动专用线进码头、进园区、进厂矿，用好专用线开通投用、即将开通、在建情况“三张表”，细化落实分解任务，形成新的增量。

在物流经营机制建设方面，集团公司用好市场化财务清算办法，深化物流中心（物流公司）体制机制、三项制度改革，完善市场营销、生产组织联挂联考机制，强化考核激励；深化职业经理人制度，培养一批熟悉市场、善于经营的物流管理人才。与此同时，集团公司在物流设备设施资源上下功夫，大力推进数字化、信息化、智能化先进技术应用，全面推广货运生产作业与管控平台，进一步提升物流服务和生产作业数字化水平。

客货运输奋起直追的同时，经营形势依然严峻。二季度，“五一”假期后客运市场需求减弱，且临近主汛期，暴雨导致列车停运、折返等影响接踵而至，增运补欠面临挑战；货运追欠压力较大，受中美贸易关税政策影响，货运班列需求下滑。进入二季度，集团公司各单位树牢“运量是基本功、份额是硬道理、效益是真本事”的运输经营理念，以开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育为动力，在强化运力资源统筹、降低全社会物流成本上下功夫，全力抓好各项任务推进落实，推动经营提质增能创效。