本报讯 （记者 胡志强）5月的巴渝大地机械轰鸣，“钢铁长龙”在山川间延伸。“五一”假期，重庆地区6条高铁近千个施工点掀起建设热潮，近3万名建设者扎根一线，以奋斗之姿庆祝劳动节。

在渝厦高铁控制性工程——全长约12公里的重庆菜园坝长江铁路隧道建设现场，盾构机正在进行穿江施工作业。该隧道创新采用“盾构法+矿山法”组合施工技术，攻克了多项技术难题。“五一”假期，中铁十四局400余名建设者坚守岗位，确保盾构机不间断推进。截至目前，该工程已累计推进2776米盾构段和7229.7米矿山段，工程总进度达到86.8%。

42米高的重庆东站穹顶下，中铁建工技术员刘朝阳在黄桷树造型柱顶端为其喷涂最后一层“外衣”。“这个巨型树形柱的展开面积达1.8万平方米，要想把面漆喷得极致顺滑平整，最后一层面漆喷涂尤为重要。”刘朝阳说。“五一”假期，500余名建设者正以“绣花功夫”雕琢着重庆东站的收尾工作。该站巨型落地窗前，正用特质清洁剂一寸寸擦拭玻璃窗的施工人员和窗外的山水城景构成了一幅现代化建设的美丽画卷。

在重庆东站90公里外的西渝高铁合川东制梁场，机械臂划出银色弧线。随着最后一方混凝土注入模板内，首孔长32.6米、重697吨的箱梁成功下线，西渝高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。“这个假期，我们有118名职工坚守岗位。”据该制梁场负责人周海成介绍，他们的“智造”生产线实现了工序作业标准化、机械设备自动化和生产过程可视化。

成渝中线高铁重庆段站前3标项目施工现场一片繁忙，智能悬臂造桥机正有条不紊地推进现浇连续梁施工。“‘五一’假期，900余名工友坚守一线，抢抓主汛期前的黄金施工期，全力推进标段内剩余工程。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光介绍，该标段承担施工任务的5.5座隧道已全部贯通，路基工程完成80%，桥梁工程完成95%，项目总体进入架梁施工阶段，预计今年7月实现合龙。

在宜涪高铁重庆段施工现场，挖掘机、压路机、土石方运输车辆分工有序，一段段便道正修筑成形。“我们在‘五一’期间加班加点，为的就是能顺利推进主体工程，目前，中心试验室、1号钢筋加工厂、3号混凝土拌合站已通过验收，李寺村大桥首个承台已浇筑完成。”中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前7标项目部副经理李明说。

“五一”期间，重庆地区宜涪、西渝、成达万、渝厦、成渝中线、新渝万6条高铁建设“不打烊”，3万建设者冲节点、赶进度、保交付，用实际行动打造推动西南山区铁路高质量发展的“强引擎”，一幅连接“一带一路”和长江经济带的立体交通网正加速成形。