本报讯 （记者 胡志强）5月11日，一列满载冰箱配件、加气站设备和日用百货的国际货运班列从成都铁路枢纽城厢站鸣笛启程，奔向目的地乌兹别克斯坦首都塔什干。这趟全程运行4853公里的班列将经霍尔果斯口岸出境，预计10天后抵达塔什干，标志着成都首趟中亚公共班列正式启程，为西南地区与中亚经贸往来架设起高效物流通道。

继4月成渝地区开行首趟“图定线条”模式中亚班列之后，此次开行的中亚公共班列再一次创新运输组织模式，采用“客运化”运营模式，实行定点、定线、定时发运机制。据成都国际铁路港相关负责人介绍，该模式具有发车时间固定、运输时效稳定、拼箱发运成本低等优势，特别适合中小型企业灵活组织货源、拓展中亚市场。

为确保首趟中亚公共班列高质量开行，城厢站联合调度、机务、车辆等部门开展全流程协同作业，详细对接货源，审核装载方案，现场盯控配车、装车、挂运等作业环节，全力做好行车组织工作，确保班列开行安全高效。

据了解，成都中亚班列自2014年开通以来持续优化物流网络布局，常态化运行线路已覆盖哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等主要枢纽城市。随着中亚地区对建材、机械设备、日用百货等产品的需求持续增长，2024年开通了至吉尔吉斯斯坦比什凯克的混编班列，2025年一季度新增开行塔吉克斯坦杜尚别二手车专列，进一步织密中亚物流网络。

下一步，路地双方将根据市场需求动态调整班列频次，优化境外枢纽布局，构建快速高效的跨境物流通道，推动更多的“四川造”产品走向中亚、欧洲市场，为深化区域经贸合作提供有力支撑。截至目前，成都中欧班列网络已延伸至波兰的马拉舍维奇和罗兹、德国的汉堡和杜伊斯堡、俄罗斯的莫斯科等城市，并通过“欧洲通”模式覆盖欧洲全境。

左图为成都首趟中亚公共班列驶出城厢站。白桂斌 摄