通讯员 田野/文 本报记者 张志力/图
当好运输提效项目“领头人”
释放西南铁路运输能力
2022年，为进一步提高西南铁路运输组织效率，强化运力保障，集团公司启动了运输畅通“2.0”工程，聚焦周时2.0天、三大编组站日均办理辆数2万辆、三年内实现日卸车2万车等核心运输效率指标，开展运输组织优化。运输组织中枢在调度，计划调度是铁路运输组织的核心环节，赵松柏作为计划调度室负责人，运输畅通“2.0”工程沉甸甸的担子自然压到了他的身上。
面对这一光荣而艰巨的任务，赵松柏主动担当，作为课题领头人，牵头成立了“2+2”项目攻关小组，带领团队针对繁忙干线和枢纽区域，分析查找运输组织和车流畅通的堵点问题，研究破解之策。他立足运输计划引领作用，围绕集团公司周时2.0天、编组站办理2万辆等目标编制了工作方案3个，制定并实施了《编组站畅通管理措施》等运输组织优化措施15个，建立了运输效率盯控分析等机制3个，有效调整列车车流、畅通运输枢纽，切实以高效的调度指挥保障了运输组织安全高效，推动了运输效率稳步向好。
2023年至2025年任职期间，赵松柏带领团队推动了集团公司各项运输效率指标持续向好，货车周时、旅速、编组站列车日均办理数量连创新高，特别是2024年周时常态化保持在2.0天以下，货车旅速完成44.9公里每小时，同比提高1.2公里每小时，全面释放了西南铁路运能，为列车多拉快跑、满轴满吨打下了良好基础。
当好运输组织方案“设计师”
助力经济要素高效流动
铁路主责主业是运输，重点是运人运货。赵松柏始终坚守国铁企业定位，聚焦计划调度核心职能，根据运输需求、线路能力、设备状况等要素，精细编排列车运行计划，加强计划兑现的过程管理，在计划执行过程中实时监控、调整，高效应对突发情况，始终确保了车流高效畅通，推动人享其行、货畅其流的运输场景在西南铁路不断构建成形。
在客运方面，赵松柏积极响应“一日一图”客运列车开行要求，根据客流动态变化，做好列车运行计划调整，力争把铁路通道能力用足打满，尽可能保障客流高峰期列车开行对数，努力让旅客走得了、走得好。2024年，集团公司完成客发4.27亿人次，同比分别增长12.7%。
在货运方面，赵松柏立足提升货运枢纽“吞吐”能力和货运车站货车装卸能力，合理铺排货运计划、列车编组计划和装卸车计划，带动了西南地区货物高效集散或中转。2023年至2024年，集团公司刷新装车纪录10次，刷新卸车纪录25次，特别是2024年四川地区日均装车3447车、较2022年提高8.9%，日均卸车7912车、较2022年提高3.7%，提高了物流效率，为地区产业链、供应链稳定做出了积极贡献。
同时，赵松柏大力保障重点物资运输，注重收集列车运行状态、线路状况、运输秩序等数据，优化重点物资的运输调度方案，及时调整列车运行计划，灵活调配运力，确保煤炭、石油、化肥等运输顺畅。2024年四川地区日均卸煤炭1528车、较2022年提高5.4%，卸石油632车、较2022年提高14.7%，为工业生产和居民生活提供了有力保障，确保了企业正常运转，促进经济循环畅通，维护社会稳定。
当好新线规划建设“参谋官”
保障基础设施有序投产
随着国家西部大开发战略的深入实施，全国铁路建设主战场不断向西南地区转移，如何统筹兼顾社会和经济效益、实现铁路高质量规划建设，是至关重要的课题。赵松柏积极利用计划调度专业优势和信息资源，全心全意为铁路新线建设建言献策、贡献力量。
在四川铁路建设规划项目论证会上，赵松柏结合计划调度工作经验，通过对四川铁路路网运营数据的分析，找到西南铁路基础设施的运能缺陷和优化方向，积极提出新线新站建设意见，先后就成都至隆昌双线铁路、广元至巴中电气化扩能改造等项目的建设方案、运营模式提出了线路优化、站点设置、集中调度指挥等合理化建议，确保了项目建设更加符合地区的发展战略目标和规划方向。
同时，为充分服务新线建设，赵松柏主动了解建设进度和需求，从建设材料运输保障、涉及既有铁路线施工方案编制、开通前设备调试等环节入手，做好运输计划的科学、高效编制及组织，全力保障建设、测试、运营等各环节按时间节点完成，为巴南高铁、渝昆高铁渝宜段、川青铁路等线路顺利开通作出了积极贡献。
当好路地高效协同“联络员”
畅通国家和地方铁路运输
为畅通国家铁路和地方铁路的运输组织，促进双方融合发展，赵松柏积极加强与地方铁路企业沟通协同，帮助他们优化调度指挥专业管理，切实以计划调度专业的融合，带动路地双方铁路企业协同运作、高效运输。
2024年7月，连燕地方铁路开通。为贯通运输管理、畅通货运组织，赵松柏与运输、货运等部门专业干部一起，同连燕地方铁路相关管理人员对接协调，确定了生产信息共享互通机制、日常工作沟通协调机制、运输组织方案、货物列车交接等事宜，确保了连燕地方铁路顺利接入路网、投入运营，促进了路地双方运输高效通畅。同时，经过协调和研究，他们还优化了运输线路，将攀枝花地区至内江市威远地区铁精矿等大宗货物的运输距离由956公里缩减至707公里，切实为地方企业办好事、办实事，促进了铁路网“一张图”优势充分发挥。
多年来，赵松柏认真履行铁路运输调度指挥职责，立足岗位主动思考、精细措施，通过科学编制、动态盯控列车运行计划，精准实现了西南铁路列车开行方案优化和完善，保障了列车安全、高效、准点运行，释放了铁路运输潜在动能，为铁路经济大动脉提供了有力的运力保障，为地方经济社会发展作出了积极贡献。