本报讯 （黄圯 通讯员 王永圣 张耀川 胡京城）5月8日，达成铁路集中修迎来第一个施工“天窗”；5月12日晚，襄渝铁路集中修施工打响“第一枪”。这标志着2025年襄渝、达成铁路集中修正式启动。

据介绍，襄渝铁路作为集团公司繁忙干线之一，是连接西南与华北、华中地区的重要通道；达成铁路是连接成都和达州的重要通道。随着长江班列和中欧班列的高密度开行，两条干线线路设备面临极大挑战。为此，集团公司按照国铁集团轮廓计划安排，以“6·30”为时间节点全面启动近2个月的集中修施工，改善线路设备质量、确保运输安全。

针对此次集中修组织规模大、项目安排多、施工工期长、安全压力大等实际，集团公司工务部全面抓好施工前期准备、方案组织优化、重点风险研判、过程控制等具体工作。在前期准备阶段，集团公司施工办牵头组织相关业务部门严格审查施工方案，协调相关站段认真开展现场踏勘，科学配置机械设备，确保集中修顺利推进、组织有序、安全可控、提质增效。

“此次集中修共投入129支队伍、超7000人，调配12个站段参与跨段支援，共组织支援队伍14支，参与支援职工400余人，极大扩充了施工队伍。”集团公司施工办相关负责人表示，此次集中修将紧盯施工安全，强化专业管理，持续优化施工组织和工艺工法，坚决从严管控施工安全风险。

据悉，此次集中修是集团公司年度重点施工任务之一，主要涵盖线路大修、线路维修、桥隧维修、通道建设四个方面，将完成道床清筛82.879公里、钢轨更换178.082公里、轨枕更换3.6万根、道岔更换86组、大机捣固550.2公里、桥梁步行板更换3座、桥梁安检设施整治3.517公里等施工任务。

作为此次集中修施工牵头单位之一，达州工务段以整治设备基础病害为重点，科学制定施工方案，合理统筹调配13个专业车间、1680余名作业人员协同作战，进一步优化生产组织，严格卡控登销记管理、现场防护设置等关键点，提高“天窗”利用效率，确保集中修施工安全有序推进。遂宁工务段联合相关施工单位总结往年施工经验，集中精锐力量，合理调配人员，分别在遂宁、南充、营山、金堂4个地区设立指挥部，确保成段换轨、线路大机捣固、道岔大机捣固、道岔大机打磨等23项重点施工项目顺利推进。

此外，达州供电段共投入527人、11台轨道车、4台平板车、1台放线车、1台检修列车、9辆汽车参与施工，分为4个施工队同步开展作业。“我们将在216个‘天窗’点内完成接触网大修及重点设备检修、电力隧道照明电缆及灯具拆除、变配电所三级修及分区所整所设备更新改造等20余项重点施工任务。”该段主管接触网专业副段长杨静介绍。

据了解，今年一季度，集团公司顺利完成了宝成、成昆、新成昆、沪昆4条铁路干线大修集中修。4月以来，兰渝、黔桂、成渝东段、襄渝、达成铁路集中修有序启动。集中修大面积铺开，各参战单位鼓足干劲，充分调配精锐力量，锚定“不伤一人、不延一点、不撞、不晃”的安全目标，严格落实“施工安控二十一条”措施和“施工三不”“三个不得”相关要求，紧盯“施工四大风险”，结合施工项目特点和作业环境条件，强化现场监督检查，坚决从严抓好安全风险管控。同时，在保证安全的前提下，落实提升施工效率十一项措施，确保安全、优质、高效完成各项施工任务。

图为襄渝铁路集中修施工现场。张耀川 摄