本报讯 （记者 胡志强 通讯员 邓小龙 王广）5月14日，西渝高铁康渝段尖山子隧道顺利贯通，至此这段线路已贯通22座隧道，标志着全线建设又取得新进展。

尖山子隧道位于四川省达州市和广安市交界处，为单洞双线隧道，全长320米，最大埋深约31米，全隧穿越缓倾层、泥岩夹砂岩等多种不良地质，加之下穿燃气管道、村道、民房等建筑物，现场施工难度较大。

为确保隧道施工安全和进度，参建单位不断优化施工方案，狠抓工序循环衔接，积极运用人员定位、视频监控、应急报警、门禁、应急逃生等安全保障系统，严格落实现场安全穿透式管理各项要求，运用超前水平钻孔、地质雷达、TSP等技术手段，采用分离式双拼台架快速开挖等8项施工工艺，改进钢拱架激光定位仪等22项工装，有效克服了地质差、风险高等困难，确保了施工安全和质量。

“我们采用隧道上台阶双拼分离式台架施工，使用两台装载机与上台阶扒渣挖机同时进行出渣作业，并通过改变传统的流水作业加快软弱围岩施工速度，实现了快速开挖、快速封闭、快速循环，全隧提前实现贯通。”中铁五局西渝高铁项目负责人李东红说。

据悉，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市和广安市、重庆市合川区和北碚区引入重庆枢纽重庆西站。该项目建成通车后，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系、助力沿线城乡融合和区域协调发展、带动沿线经济社会发展具有重要的意义。

左图为作业人员绑扎钢筋。王广 摄