本报讯 （记者 胡志强 通讯员 李哲希 杨怡）“安全措施已做好，现在进行平台上升操作，请注意安全。”5月16日6时许，在成渝铁路隆昌至双凤驿区间，成都供电段施工负责人殷洪正有条不紊地指挥着作业。作业现场，一辆天空蓝涂装的JJDJ型工电供一体化检修作业车停驻在轨道上，标志着全路首列该型作业车投入使用。

据介绍，该型作业车搭载两台353千瓦额定功率的柴油发动机，采取液力传动方式，最高运行时速120公里，可作为一体化运维施工检修编组的牵引车。同时，融合既有接触网作业车功能，整车长近27米，拥有更强的装载能力，可满足工电供各专业联合作业时人员、机具和材料的运输需求。此外，针对西南铁路长大坡道较多的情况，该车配备了空气制动和液力制动两套制动系统，能有效避免长大坡道频繁使用空气制动带来的弊端，为车辆制动减速提供了强有力保障。

此次成渝铁路接触网施工作业由成都供电段组织实施，将完成线路平推更换、重点设备检调、缺陷处理、接触线中锚更换等多项任务。为确保全路首列JJDJ型工电供一体化检修作业车顺利投入使用，集团公司供电部、成都供电段周密部署、精心实施，相关部门组织技术人员赴生产厂家提前进行专项培训，制定配套管理制度和实施办法，并在成贵高铁接触网集中修中开展多轮运用写实试验。在新车投用前，成都供电段设备科、相关车间多方联动、细化方案，完成了车辆上线前的全方位测试、应急预案演练及运行模拟验证。

“该型作业车最突出的特点是车顶设置了垂直升降平台和升降旋转伸缩作业平台。”成都供电段内江供电车间主任付芥介绍，“我们可以在旋转平台上进行更换杆号牌、清理鸟巢等作业，同时利用垂直升降平台完成平推线路、更换电连接、更换中锚等任务，真正实现了并行作业。”

在当天的接触网施工现场，该型作业车展现出惊人的作业效率，作业人员仅用40分钟就完成了3处接触网中锚更换任务，较传统作业方式效率提升一倍以上，其升降旋转伸缩作业平台集成了升降、旋转、伸缩、调平、自动避障等功能，完全满足接触网各类高空设施的检修需求。

据悉，下一步，该型作业车还将在集团公司管内兰渝铁路、成贵高铁等线路开展检修作业，对解决西南铁路供电设备维保难题、提高作业效率具有重要意义。

图为检修现场。姚文韬 摄