本报讯 （通讯员 刘浩）近日，重庆西车辆段动态监测设备车间召开QC课题专题研讨会，公布最新研究成果——其自主研发的地面试风系统双机热备技术，成功让故障停时减少90%以上，为地面试风设备故障处理提供了新的解决方案，使得货物列车技检和运输组织效率得到进一步优化。

地面试风设备是列检作业时试验列车制动性能的核心装置，其良好的运转状态可提高编组作业场内列检人员作业效率，减少机车辅时。如何将设备故障停机对发车延误的影响减到最小，一直以来是个难题。

为彻底解决这个问题，动态监测设备车间技术团队进行了立项攻关。作为该车间技术攻关团队骨干，动监兴隆场班组副工长肖锐主动请缨，申请到集团公司车辆部2025年英才班进行业务深造。依托英才班系统化技术赋能，针对地面试风主机故障后“系统恢复耗时长、备机更换行程久、停时影响发车”的难点堵点，肖锐提出采用双机热备冗余架构，实现设备故障发生后主备机之间快速切换。

由于编组站内电磁环境复杂、信号干扰大，为了提高数据传输精度和设备响应速度，车间研究团队通过大量的实地考察和技术论证，最终决定采用RS485差分信号传输技术。通过优化主备机之间的通信协议，在大幅提升设备故障处理效率的同时，保障了数据传输的完整性。

“采用双机热备冗余是最便捷、高效的方式，通过这种技术可以实现主机与备机之间‘无缝切换’。接下来将强化设备系统的实地验证工作，确保其关键性能指标满足现场使用需求。”肖锐表示。

“以前，地面试风主机发生故障后，我们要赶紧到材料室领取备品，再到机房现装系统软件，通常要花费90分钟。上月设备突发故障，新系统在5分钟内就恢复运行，最终8趟列车均没有受到影响，准点发车。”参与故障处理的职工张勇深有感触地说。

近年来，该段充分发挥“数智融合”优势，面对现场实际的难点、堵点问题，通过数字化、信息化手段，先后研发了THDS-B远程标定技术、地面试风设备无线传输装置、5T设备故障早期预警系统等一系列创新成果，不仅让生产一线的职工提质减负，更为列车安全运行提供了坚强的技术保障。