本报讯 （记者 胡志强）5月28日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称“宜涪高铁”）首座隧道——石院子隧道顺利进洞，标志着全线隧道工程进入主体施工阶段。

石院子隧道位于重庆市涪陵区境内，全长2020米，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建，为单洞双线隧道，设计时速350公里。隧道上跨新渝万高铁小谷寨隧道，最小结构净距16米，隧道下穿既有房屋、公路及管线。全隧施工采用控制爆破与机械开挖方式进行，技术难度大、施工安全风险高。

为推动隧道高质量建设，参建单位成立开工标准化专班，超前谋划、提前部署，严格对标建设要求，实现开工标准化评估、“一处一方案”、临时工程标准化管理、穿透式网格安全管理等环节规范化、标准化。根据隧道具体情况，项目团队利用BIM技术进行三维建模和模拟分析，细化和优化施工方案，确保防护工程到边到角、接口工程布局合理、设计深度满足施工要求，为石院子隧道标准化进洞施工提供了坚实基础。

“宜涪高铁重庆段共设车站5座、隧道29座、桥梁34座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比约94%，对施工技术有着极高的要求。重庆段沿线分布8家施工单位，在沿线地方政府的大力支持和各参建单位的共同努力下，正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。”长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍。

据悉，沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中、华东地区之间的高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。

左下图为施工现场。邹继源 摄