通讯员 杨鲤银 孙雷

5月27日5时许，贵阳工务段贵阳南线路车间一支由50余名作业人员组成的突击队正在做施工前的准备工作，他们将在180分钟的“天窗”作业时间内展开一场与时间赛跑的换轨攻坚战。

“今日任务是3031至3037号交分道岔成组钢件更换作业。雨天作业风险增加、任务量大，各小组务必严格执行标准化作业流程，安全弦一刻不能松！”作业负责人赵峰庆手持派工单严肃地说。

“封锁命令核对正确，道岔号、线别、行别确认无误，可以上道作业。”6时50分，封锁命令下达，施工现场顿时忙碌起来，作业人员闻令而动，迅速到达指定位置。他们各司其职，紧张有序地推进施工。虽然小雨淅淅沥沥地下个不停，施工现场却热火朝天，浇不灭他们的工作热情。机械轰鸣声和雨声相互交织，奏响了一曲紧张而有力的劳动乐章。

扣件组率先开始作业，他们手持锂电扳手和加力扳手在钢轨两侧排成两列纵队。扳手旋转发出嗡鸣声，道岔螺栓和轨距拉杆依次被松脱。翻轨组紧随其后，8名作业人员在小组负责人响亮的号子声中同步发力，旧钢轨在枕木间平稳翻转，其余人员立即利用旧轨下道间隙更换老化的胶垫。

当最后一根旧轨下道，轨道车吊臂将崭新的钢轨稳稳放置在道床上。作业人员合力将新钢件抬至预定位置。此时，扣件安装组分列在钢轨两侧，电动扳手、加力扳手交替进行作业，锂电扳手的振动声、人员呼喊声、对讲机里的确认声展示出施工节奏。“几何尺寸回检完毕，达到验收标准！”赵峰庆回检完最后一处钢轨，此次施工作业圆满结束。

持续3小时鏖战，作业人员的工装早已被雨水浸透，他们的标准却从未“缩水”。“衣服能拧出水，但标准不能‘缩水’，作业要保质保量完成，人员也要安全回工区。”班长赵少龙一边扶正被雨水淋湿的帽子，一边坚定地对作业人员说。

目前正值汛期，连日降雨给施工增添了不少难度，但该车间干部职工毫不退缩，用汗水和努力诠释着责任和担当，以坚实的背影筑起一道牢固的运输安全防线。